磐安至新昌公路磐窈川至万苍段改建工程环境风险分析评估评价报告书.docVIP

PAGE  PAGE 15 磐安至新昌公路磐安县窈川至万苍段改建工程 环境影响报告书 （简写本） 二O一一年九月 磐安至新昌公路磐安县窈川至万苍段改建工程环境影响报告书简写本 1 项目概况 1.1路线走向 磐安至新昌公路磐安县窈川至万苍段改建工程起点位于窈川乡，起点桩号K6+600，与磐新线(墨林至窈川段)相接，路线向北延伸至K7+015进入窈川1#隧道(长285m)，在上坑K7+300穿出后在K7+950处进窈川2#隧道(长700m)，在岭溪村K8+650穿出后，经岭溪村东侧(河对面)，在K9+270处进岭溪1#隧道(长350m)，在K9+620穿出后，在K9+730进岭溪2#隧道(长690m)，在K10+420处穿出，沿西溪河岸南侧，在K10+885进西岭1#隧道(长955m)，在K11+840处穿出，在K12+030进西岭2#隧道(长570m)，在K12+600处穿出，跨过西溪，向东北方向延伸，经过里西坑村东侧，继续向东北延伸，在K14+800进忠信庄隧道(长700m)，在K15+500处穿出，从忠信庄南侧、大王村南侧经过，在K17+160进尚湖隧道(长440m)，在K17+600穿出，经过尚湖南侧靠里门山山脚往北，绕过花鼓山南侧后，向北经青龙头、上溪滩、下溪滩，在K22+900出与磐新线相接，在沿着磐新线老路延伸至万苍乡南侧，与磐新线(万苍至新昌段)相接，终点桩号K24+162，路线全长17.562km。桥梁600m/12座，涵洞32道，隧道4690/8座，平面交叉14处。项目估算总金额为6.4亿元。 1.2技术标准 路线采用《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中二级公路技术标准，双向2车道，设计速度80km/h，路基宽度12.0m(15.0m)。桥涵汽车荷载等级为：公路-II级。 主要技术指标见表1-1。 表1-1 主要技术指标表 序号指标单位窈川至万苍段窈川至尚湖段尚湖至万苍段一里程桩号K6+600~K17+700K17+700~K24+162二设计速度km/h8080三路基指标1路基宽度m12.015.02中央分隔带m3行车道宽度和路缘带m2×3.752×3.754硬路肩m2×1.502×3.005土路肩m2×0.752×0.75四路线指标1不设超高最小半径m250025002一般最小平曲线半径m4004003最大超高%664最大纵坡%5(困难地段采用6%)55竖曲线一般最小半径(凸/凹)m4500/30004500/30006竖曲线最小长度m7070五路面指标1路面面层类型沥青混凝土沥青混凝土2路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100六桥梁1桥梁宽m净11.0净14.02汽车荷载公路-II级公路-II级3大、中桥梁设计洪水频率m1/1001/1004小桥梁设计洪水频率m1/501/505通航等级无无 1.3投资估算 根据本报告估算工程数量，本项目估算总金额为6.4亿元，平均每公里造价3644.232万元。 1.4工期安排 （1）2011年04月中旬工程可行性研究报告的编制和审查； （2）2011年06月完成初步设计的编制和审查； （3）2011年10月完成施工图设计和专家审查； （4）2011年12月完成施工及监理招标文件的编制、审查和招标工作； （5）施工期为24个月，即2012年1月至2013年12月。 （6）2014年1月1日建成通车。 1.5预测交通量 根据工程可行性研究报告，各预测年份标准小客车交通量预测结果见表1-2，本环评预测年份标准小客车交通量预测结果见表1-3。 表1-2 可行性研究报告各预测年份交通量预测结果（标准小客车 辆/日） 年 份 路 段20142015202020252028窈川至 万苍段窈川至尚湖段53075625731687319540尚湖至万苍段6306668586951037611338表1-3 本环评评价年份交通量预测结果 （标准小客车 辆/日） 年份 路段2014年2020年2028年窈川至尚湖段530773169540尚湖至万苍段6306869511338各种车型比详见表1-4，乡镇道路的交通量小时昼夜比以5:1计，其中昼间以16小时、夜间以8小时计，高峰小时车流量按全天24小时交通量的8%计，则本环评各预测年道路车流量见表1-5。 表1-4