热熔性标线常见病害和提高施工质量的措施.docVIP

PAGE  PAGE 4 浅析高速公路热熔性标线 常见病害及提高施工质量的措施 吕澄刚 李永鳞 （江苏扬子大桥股份有限公司 江苏 靖江 214500） 摘要：简介了热熔性的组成、特点，对热熔性标线常见质量缺陷进行了分析，结合高速公路养护实际情况，对提高热熔性标线施工质量的措施进行了探讨。 关键词：提高 热熔性标线 质量 途径 道路标线是管理和引导交通的重要设施，对交通安全起着重要作用。完好的交通标线可合理引导车流，提高通行效率，并减少交通安全事故。对于高速公路而言，因车辆高速行驶，道路标线的引导车流、减少交通事故的作用更显重要，也体现着高速公路的社会形象。而道路标线破损而频繁铲除重划，施工危险性很大。提高道路标线施工质量，减少铲除重划频率显得十分重要。 1热熔性标线的组成和特点 常见的道路标线类型按施工温度划分，可分为常温型、加热型和热熔性三类。 1.1热熔性标线的组成 热熔性标线主要由合成树脂、填料、着色颜料、添加剂及反光材料等组成。 （1）合成树脂 合成树脂可塑性好，热熔并冷却后与路面粘结牢固。 （2）填料 标线涂料的充填料，如石英砂等，对涂料涂膜机械强度、耐磨等性能、流动性等有影响。 （3）着色颜料 有黄色、白色两种，白色主要是钛白、氧化锌、锌钡白等，黄色主要是耐热黄铅。 （4）添加剂 主要作用是增加标线材料可塑性、抗污染、变色。 （5）反光材料 反光材料主要是玻璃珠，通过夜间折射、反射灯光而产生反光效果。 1.2热熔性标线的特点 热熔性标线具有技术成熟、耐久性好、快干性、夜间能见度好、涂料全部被利用等优点。近年来，出现了一些新型标线，如水性涂料标线等，但因设备昂贵、技术不成熟（如耐水性不佳、耐磨效果不理想等）等原因，普遍应用尚待时日，所以热熔性标线应用仍较广泛。 2 热熔性标线常见质量缺陷 热熔性标线涂料因施工环境、季节、路况及施工人员技术等因素影响，往往在划设后常出现质量缺陷。有些地方标线划设后仅数月，就发生许多标线病害，影响使用效果，而不得不铲除重划。江阴大桥及引桥接线道路通车后，道路标线也不同程度出现了起泡、碎裂、标线变形和齿边、起皮脱落、反光不良等问题，经历了多次铲除重划。分析标线施工缺陷产生的原因，避免施工因素造成质量缺陷，提高道路标线施工质量，很有必要。 2.1标线变色 标线发黄、发暗等变色现象在高速公路上很常见。造成热熔性标线变色的原因可能有：产品质量不合格，很可能是涂料变质；熔融过程中温度过高或热熔釜底部烧焦。 2.2 标线微孔、起泡、蜂巢 热熔性标线微孔、起泡、蜂巢常常是高速公路标线的普遍现象。其原因主要与水汽有关，新铺或雨后路面尚未干燥，或者标线下涂剂未干，空气、水分在热熔性标线高温施工时膨胀、汽化而形成上述缺陷。 2.3 标线碎裂 造成热熔性标线碎裂的原因主要为：标线长期使用，日晒雨淋，车辆轮胎反复疲劳作用下，自然老化而产生碎裂；路面基层开裂反射到标线上，引起标线开裂；夏季沥青路面面层变软，导致标线开裂；施工不当等等。 施工不当导致标线的开裂往往包括以下情况： （1）冬季施工。 热熔性涂层遇冷收缩，产生内应力，这种应力集中在一处时，极易产生裂纹；因寒冷而出现的裂纹与施工季节和涂料的性能有关，也与路面状况有关。 （2）涂层表面开裂 标线施工涂料温度过高或者涂层过厚，容易产生表面裂纹。如南接线部分路段沥青路面铣刨并重新摊铺后重划标线的部分表面裂纹，虽然裂纹较小，暂无大碍，但以后可能发展为更严重的病害。 2.4标线变形和齿边 标线变形和齿边除因沥青路面变形而跟随变形外，主要是轮胎压痕和横向条纹、纵向条纹等。轮胎压痕产生的主要原因是涂料粘度和流动性不良，堆积造成标线硬化缓慢，车辆经过而形成。涂层表面有横向条纹是由于涂料斗槽振动，涂料粘度过大路面不平等原因。涂层表面有纵向条纹，是由于热熔涂料在加热过程中产生局部烧焦，也可能有异物混入。此外，涂料斗槽口有缺陷或有涂料焦渣附着时，也会造成纵向条纹。 2.5标线起皮脱落 热熔性标线起皮脱落除了标线长期使用，日晒雨淋，车辆轮胎反复疲劳作用外，主要有以下原因： （1）路面清扫不干净。路面灰尘、杂物降低了标线涂料与路面的附着力，造成标线容易起皮脱落。 （2）路面潮湿。水分的存在降低了标线涂料与路面的粘结强度。 （3）未刷涂下涂剂或下涂剂未干就划设标线，或下涂剂涂后长时间不画线（或在风沙天气施工），易粘上灰尘，都会引起标线起皮脱落。 （4）施工环境，施工温度影响。环境温度低于5℃，施工质量不稳定，容易引起起皮脱落；标线涂料熔融温度太低，会严重影响标线与路面的粘结力。 （5）标线涂料品种选择不当、涂料熔化不充分，搅拌不均匀等。 2.6标线反光不良 热熔性标线夜间反光主要通过标线表面嵌入的玻璃珠反射路灯照明及汽车灯光