第1章配送中心课题.ppt

第1章 配送中心概述;引导案例：大学城的蔬菜配送;1、订货方便，省时省力。只要一个电话或一个邮件，足不出户就可以采购到自己所需的各种蔬菜，不必派专人采购，也不必自己准备运货工具。 2、价格便宜。配送的优势之一就是通过集货形成规模效应，减少中间环节，使蔬菜成本大大降低。 3、蔬菜品质可以保证。配送中心拥有自己的蔬菜基地，对蔬菜的种植、农药的使用量和蔬菜质量均有严格要求。为使客户放心，配送中心对蔬菜的清洗、消毒、加工工作也有严格规定，并且绝对保证蔬菜保存时间少于24小时，安全、卫生、新鲜。 4、配送时间准确。每天早8-9点和下午2-3点将蔬菜定时送达各高校。;思考题;第一节 配送的基础知识;教学目标;重点与难点;第一节 配送的基础知识;配送最早来源于日本，英文为”Delivery”，即交货送货的意思。 配送包括“配”和“送”两个方面的活动。 “配”：对货物进行集中、分拣和组配； “送”：以合适的方式将货物送达至指定地点或用户手中。 定义：配送是在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 ——2001年《物流术语国家标准》;;1、配送是短距离的末端运输 配送不宜在大范围内实施，通常仅局限在一个城市或地区范围内进行。 2、配送以用户要求为出发点 在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。;3、配送是“配”和“送”有机结合的形式 配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。 4、配送是一种“中转”形式 配送是从物流结点至用户的一种特???送货形式。配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。 5、配送实质是送货 配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。; 配装 ; 1、集货：将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。 2、分拣：将物品按品种、出入库先后顺序进行分门別类堆放的作业。 3、配货：分拣完成后，货物配备齐全，送入指定发货地点。 4、配装：集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素。 ; 5、配送运输：属于运输中的末端运输、支线运输，是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 6、送达服务：圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。 7、配送加工：按照用户要求进行的流通加工。不具有普遍性，但有重要作用。通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。;作用;1、有利于物流运动实现合理化 配送不仅能促进物流的专业化、社会化发展，还能以其特有的运动形态和优势调整流通结构，促使物流活动向“规模经济”发展。 从组织形态上看，它是以集中的、完善的送货取代分散的、单一性的取货。 在资源配置上看，它是以专业组织的集中库存代替社会上的零散库存，衔接了产需关系，打破了流通分割和封锁的格局，很好地满足社会化大生产的发展需要，有利于实现物流社会化和合理化。;2、完善运输和整个物流系统 第二次世界大战后，由于大吨位、高效率运输力量的出现，使干线运输无论在铁路、海运还是公路都达到较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是，在所有干线运输之后，往往要辅以支线或小搬运，这个就成了物流系统的薄弱环节。 配送环节处于支线运输，灵活性、适应性、服务性都比较强，能将支线运输与小搬运统一起来，使运输过程得以优化和完善。;3、提高末端物流的效益 配送处于物流系统中的末端位置，采取配送方式，通过增大经济批量来达到经济的进货，然后将各种商品配齐集中起来向用户发货和将多个用户小批量商品集中在一起进行发货等方式，代替过去频繁的接货。 配送以灵活性、适应性、、服务性的特点，解决了过去末端物流的运力安排