第4章 液压控制自动换挡系统结构和工作原理.pptVIP

第4章 液压控制自动换挡系统结构和工作原理;学习目标： ● 了解自动变速器常用液压元件的结构及工作原理 ● 了解自动变速器常用阀组的结构及工作原理 ● 了解全液压控制自动变速器组成及工作原理 ● 了解全液压控制自动变速器各部件相互作用关系 ;4.1 自动变速器常用液压元件及其工作原理;4.1.1 油泵 作用： ①提供压力油 ②润滑 形式： ①内啮合渐开线齿轮泵(齿轮泵) ②摆线转子泵 ③叶片泵 ④变量叶片泵;1、内啮合渐开线齿轮泵结构与工作原理;变矩器轴套上的凹口与油泵小齿轮上的凸齿结合，变矩器旋转带动油泵小齿轮转动;内啮合渐开线齿轮泵的优点： 结构紧凑、尺寸小、质量轻、自吸能力强，流量波动小、噪声低;2、摆线转子泵结构与工作原理;3、叶片泵结构与工作原理;;⑴球阀;⑵活塞阀;⑶滑阀式压力调节阀 滑阀结构;;;;图4-8 阶梯式滑阀结构主油路调压阀;;;⑴单向阀 允许油液向一个方向流动;⑵换向阀 利用阀芯和阀体间的相对运动来变换油液流动的方向以及接通或关闭油路 1）手控式换向阀;2）液压和弹簧式换向阀;3）电控换向阀;⑶流量控制阀 ;;;4.1.4 辅助装置 1、油箱 2、滤清器 ⑴粗滤器 ⑵精滤器 ⑶阀前专用滤清器 3、冷却系统 ;4.2 液压控制系统的结构与原理;;1、主调压阀 变速杆的位置、汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动调节流向各液压系统的油压力（管路油压力），使其与发动机功率相符，以防止液压油泵功率损失;2、次调压阀 负责润滑油压的产生;;;⑴机械式节气门阀 ;⑵真空式节气门阀;2、速控油压的形成 ⑴泄荷式两级调速器;⑵节流式两级调速器 ;图4-18 两级式调速器工作特性曲线;;4.2.3 换挡阀组 作用：根据变速器换挡手柄的位置以及汽车行驶时的车速、发动机负荷等因素，按照预先设定的换挡规律，在汽车行驶过程中自动选择挡位，并通过换挡执行元件的工作改变变速器的传动比，实现换挡。 组成：手动阀、换挡阀、强制换挡阀等控制阀及相应的油路 ;;;换挡延迟： 升档与降档发生在不同的信号油压，避免变速器频繁升降档 ;升降档规律： 变速器升降档的时刻??信号油压的关系;;⑴1-2换挡阀;L位1-2档换挡阀;⑵2-3档换挡阀 作用：控制自动变速器2、3档之间的切换;⑶3-4档换挡阀 3-4换挡阀的作用是控制自动变速器在3、4挡之间的变换;4.3 液压控制系统的工作原理及回路分析;;主油压;;;主油压;;主油压;;主油压;;主油压;4.4 自动换档规律;;作业要求: 1、根据上图结构,写出该变速器各档的执行元件动作情况和各档的传动路线分析 2、根据各档执行元件工作情况设计一套简易液压控制回路流程图，要求包括手控阀、主调压阀、节流阀、速控阀、换档阀 3、作业第8周周四上交