集料、钢筋答案.ppt

公路工程试验检测技术;一、介绍集料的分类 二、了解集料的技术性质 三、明确集料的技术要求 四、常用试验讲解;第一部分 集料的分类; 酸性集料 SiO2 ＞65% 有花岗岩、石英 碱性集料 SiO2 ＜52% 有石灰岩、白云石、玄武岩 中性集料 SiO2 52%～65% 有辉绿岩、闪长岩 沥青混凝土路面的铺筑集料,优选碱性石料,其次为中性石料,最不利的为酸性石料。酸性集料铺筑的沥青混凝土路面,因集料与沥青的粘附性往往达不到要求,路面成型后在水分子浸蚀下,经反复受荷而使沥青与矿料脱离,最终直至松散。;第二部分 集料的技术性质;粗集料的物理性质 ;名称; 2）毛体积密度—在干燥状态下，单位毛体积（包括实体、闭口、开口孔隙）集料的质量。与同温度水的密度的比值称为毛体积相对密度。 表干密度也称饱和面干毛体积密度，是指集料颗粒内部吸饱水，表面呈干燥状态时，单位毛体积（包括实体、闭口、开口孔隙在内的表面轮廓线所包围的全部体积）集料的质量。与同温度水的密度的比值称为饱和面干毛体积相对密度。 表观密度、毛体积密度统称实方密度，粗集料的实方密度用网篮法和容量瓶法测定，前者试验精度较高，多用于沥青混合料粗集料试验；后者试验精度略差，仅用于水泥混凝土的粗集料试验。两种方法均可以测定集料的吸水率。 ; 吸水率：集料颗粒的孔结构（孔尺寸及分布）不同，在不同试验条件下吸水能力也不同，通常吸水率是指在20±5℃和标准大气压条件下，粗集料的最大吸水量占烘干试样质量的百分数。吸水率的大小反映集料工程性能的好坏，吸水率愈小，性能愈好，考虑到水泥混凝土的耐久性，采用吸水率大的集料所配置的混凝土会有较大的长期收缩，影响混凝土的抗裂性。;3）堆积密度—单位体积（包括实体、闭口、开口孔隙、颗粒间孔隙体积）集料的质量。（包括：自然堆积、振实、捣实） 4）空隙率—空隙指颗粒之间的空间体积。空隙率是 指集料堆积时空隙体积占试样总体积的百分率。 ;2、级配—集料颗粒分级及搭配状况。 ; 2）水泥混凝土用粗集料的级配要求 水泥混凝土用粗集料的级配有连续级配和单级配之分。 连续级配指用一套规定尺寸的标准筛对某一混合料进行筛分时，所得到的级配曲线是一条顺滑的曲线，具有连续性。连续级配粗集料配置的混凝土拌合物具有良好的工作性，不易产生离析，经适当振捣可以获得密实的混凝土。 单粒级是技术标准中的叫法，在有关书籍中称作间断级配。间断级配是在连续级配中剔除一个或几个粒级，形成一种级配不连续的矿质混合料，这种混合料具有的级配称为间断级配。单粒级与间断级配的区别在于单粒级比间断级配粒径范围要小。 单粒级的集料分级尺寸不相衔接，拌制混凝土时用水泥多，易离析，捣固困难。所以在没有特殊情况时基本都用连续级配。 具体级配要求可以查看2011版的《公路桥涵施工技术规范》; 3）沥青混合料粗集料级配要求 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004将沥青路面用粗集料按公称粒级分为S1-S14共14个规格，每个规格有各自的级配要求。 3、坚固性：是集料耐久性指标。指试样抵抗反复由硫酸钠结晶膨胀造成破坏或强度降低的性能。（质量损失比） ; 其中磨光值、冲击值、磨耗值在高等级公路建设中都是非常重要的指标 1、压碎值：在逐渐增加的荷载作用下抵抗压碎的能力 。 由于习惯的原因，在我国特别重视 2、磨光值：石料抵抗轮胎磨光作用的能力。集料磨光值是关系到一种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的重要决定性指标，所以在工程上选取集料品种时应对此特别重视。路面的抗滑性主要取决与路面的细构造和粗构造。细构造主要取决于集料颗粒表面的粗糙程度及其抗磨光性。现代交通对路面的粗糙度及其抗磨光性提出了很高的要求，要求用于路面的集料在车辆轮胎的长期作用下，不仅不要产生过大的磨损，而且不要被磨光，使路面保持足够的摩擦系数，保证车辆高速、安全行驶 。 ;3、冲击值：石料抵抗冲击荷载的能力，用小于规定粒径颗粒质量百分率表示 4、磨耗值：石料抵抗磨耗作用的性能，集料抵抗外界物体压入本体的性能成为硬度。集料的硬度愈大则愈耐磨耗。用于路面的集料，经常受车辆轮胎的撞击、摩擦作用，因此要求集料有一定的耐磨性，使路面不致磨损过大。洛杉矶法、道瑞法、狄法尔法。 粗集料的洛杉矶磨耗损失是集料使用性能的重要指标，尤其是沥青混合料和基层集料，它与沥青路面的抗车辙能力、耐磨性，耐久性密切相关，一般磨耗