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1 车钩使用
1.1 车钩组装
1.2 列车连挂
1.3 车钩分解
1.4 过渡车钩使用
1.5 车钩高度的调节 ; 车钩与缓冲器产品介绍
使用维护说明
;1.1 车钩组装
密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个M30的连接螺栓完成。组装时必须加平垫圈、弹簧垫圈及防松开口销，应使各螺栓紧固力保持一致,采用测力扳手作业，紧固扭矩为600～700N·m。;1.2 列车连挂要求
密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于5km/h。
1.3 车钩分解
1.3.1 将密接式车钩与缓冲器之间8个M30连接螺栓拆下即可分解。
;1.4 过渡车钩使用
1.4.1 中间体过渡车钩
中间体过渡车钩,使用时安装在密接式钩缓;使用方法如下：
1）使待挂的13/15号车钩置于闭锁位，将过渡车钩在竖直面内从上到下套入13/15号车钩钩舌内。
2）保持速度1km/h以下开动机车，使过渡车钩与密接式钩缓装置连挂到位。;1.4.2 15号法兰盘过渡车钩 ; 钩缓装置使用维护说明;操作过程如下：
1）保持车钩处于连挂状态。若车钩在待挂状态，应将整个车钩缓冲器支撑水平，使支撑弹簧盒与钩体脱离，支架处于松弛状态。
2）松开支撑弹簧盒左右两侧的四个M16螺母，拆下2个M16定位螺栓。;3）增加／减少吊座板与支架底板之间的调整垫圈。
4）钩高调整到规定高度范围内后，紧固2个M16螺母，固定调整垫圈和吊座板。;钩高调整:增加或减少吊座板与支架底板间的调整垫圈。 调整垫圈为标准件C级平垫圈(GB／T95-85 )，性能等级100HV； 公称厚度为3mm；
厚度范围2.4-3.6mm。
由于标准件厚度波动范围较大，使用前应对调整垫圈的厚度进行测量.
钩缓装置高度调整范围为向上54mm（加上调整垫圈），向下40mm（撤去调整垫圈）。需要加减的调整垫圈数量按需要的调整量和调整垫圈的实际厚度计算决定。根据钩缓装置的结构尺寸，调整垫圈厚度每增加／减少1mm，钩体凸锥顶点处的车钩高度增加／减少4.5mm。;密接式车钩缓冲装置的维护检修
2.1 日常维护
密接式钩缓装置日常检查以目视检查为主。
2.1.1 密接式钩缓装置使用的轴承为自润滑免维护轴承，使用过程中，无须专门润滑或维护。
2.1.2 正常使用3个月应该至少???行一次开钩、闭钩操作，检查钩舌是否转动灵活。
注:上海地铁用SCHAKU车钩每两个月(或运行20，000km)开钩且修复钩头表面，并涂抹油脂。;;
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