汽油调合之基础知识解说.pptxVIP

; 汽油调合的基础知识;第二节 发动机对车用汽油的质量要求;4. 无腐蚀性 汽油应对发动机及储运器材金属不产生腐蚀。 5. 良好的洁净性 汽油中不应含有机械杂质和水分。 6. 良好的清净性 能够有效防止喷油嘴、进气阀和燃烧室沉积物的生成。 7. 良好的排放特性 汽油的组成有利于减少发动机污染物排放。 ;为了减少“气阻”的发生，可以采取如下措施： ①选用适合的汽油；②加强发动机罩下的通风，降低进油管、油泵处的温度；③改善进油管道的布置，减少输油管的弯角；④用电动油泵替代机械油泵，后者可安装在通风良好、温度较低的地方；⑤提高油泵压力等。 “气阻”严重时，可向汽油泵浇冷水以及用毛巾冷却输油管等方法暂时解决燃眉之急。在夏季，特别是在炎热地区用桶储存高蒸气压汽油时，要采取降温措施。而最好是在库内存放，以防增大损耗有油桶被蒸气胀裂。 ;;;;第五节 各项理化指标的含义及对发动机工作的影响; 从馏程可以断定出汽油中轻质成分和重质成分的大体含量。从馏程中各个馏出温度，可断定汽油在使用中的情况。 1）10%馏出温度 表示汽油中含轻质馏分的多少。它对发动机在冬季启动的难易和发动机在夏季使用中是否发生“气阻”有着直接关系。若馏出温度过高，冷车不易启动，温度过低，则易产生气阻。 2）50%馏出温度 表示汽油的平均蒸发性，对发动机的预热和加速有一定影响。若50%馏出温度低的汽油，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也比较平稳。 3）90%馏出温度和干点 这两个温度表示汽油中重质成分含量的多少，它对汽油能否完全燃烧和发动机磨损大小有一定影响。这两个温度低，表示其中不易蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。反之，表示重质组分多，汽油不能完全蒸发和燃烧。这样，就会增加汽油消耗量，发动机冒黑烟，甚至稀释润滑油，增加机件磨损。 ;4）残留量 表示汽油中重质馏分和在储存过程中氧化生成的胶质物质的含量。这些物质会增加汽缸的结焦或粘在气门、化油器的喷口和电喷喷嘴上。因此残留量要有一定的限制，不允许过多。 2. 饱和蒸气压 饱和蒸气压是汽油蒸发达到平衡后汽油蒸汽对容器器壁产生的压力。用来判断汽油发生“气阻”倾向的大小。 汽油馏程中规定10%馏出温度不高于某一数值，以保证汽油的启动性。但10%馏出温度过低时，易产生气阻。汽油的饱和蒸气压越高，说明汽油中含轻质成分越多，其蒸发性越好，使用时在发动机燃油系统中产生“气阻”的可能性越大，在储存中蒸发损耗越大，但它的启动性能越好。 ;; 汽油在储存或使用条件下保持其原有性质的能力称为汽油的氧化安定性。油品的氧化安定性取决于汽油不饱和烃的含量，在不同因素（温度、空气中的氧、金属的催化作用、阳光等）的影响下，不饱和烃迅速氧化、聚合，生成胶状物质和酸类。汽油中的胶状物质的积累会迅速恶化汽油的使用性能。 1．实际胶质 实际胶质是液体燃料在储存过程中重要的质量控制指标之一。实际胶质是指100ml燃料在试验条件下所含胶质的毫克数，单位是mg/100ml。实际胶质通常表明燃料在使用过程中，在进气道和进气阀上生成沉积物的倾向，若实际胶质过大，会缩短无故障行驶里程数。因此，储存中如发现汽油实际胶质有增长的趋势时，应尽快发出使用。 2．诱导期 诱导期是汽油在100℃和7.07×105Pa氧气条件下未产生明显氧化的时间，单位是分钟。诱导期表示汽油在储存中产生氧化和形成胶质的倾向，诱导期长，在一定程度上说明汽油的氧化安定性好，这种汽油适合长期储存。 ;;1．蒸气压（蒸发性） 随着环保标准的提高，对蒸气压的限制日益严格。汽油馏分的挥发是大气中HC的重要源头，蒸气压的增高使汽油中逸入大气的HC增加，HC与NOx经光化学反应产生了臭氧，严重污染了空气。 2．化学组成 1990年美国NPRA年会上提出了新的汽油质量控制指标的建议，要求芳烃含量≯25%，烯烃≯5%，苯≯1%，氧≮2%，芳烃是NOX 和CO的主要来源，实验表明，芳烃含量由45%减少到25%，NOX的排放量可降低约10%，对新型的汽车CO的排放量可降低15%左右。而烯烃通常比其他烃类具有更高的大气反应性。排放到大气中产生光化学烟雾。 3．90%馏出温度 降低90%馏出温度有利于减少HC的排放，数据表明90%馏出温度由182℃降低到137℃，车辆排放物中的HC约减少22%。 ;4．含氧化合物 20世纪80年代含氧化物主要是作为辛烷值掺合剂在汽油中应用的，用以弥补降铅