车辆摩擦学复习要点.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT26 汽车摩擦学复习大纲 第1章 前言 摩擦学定义：摩擦学是研究作相对运动的相互作用表面及其有关的理论和实践的一门科学技术，涉及的主要学科为物理学、化学、机械工程等等。 摩擦是本质，磨损是摩擦的结果，润滑是减少摩擦与磨损的措施。 摩擦学行为有着有害的一面，也有有利的一面。 摩擦学学科的三个特点： 摩擦学现象的普遍性、问题的严重性、摩擦学知识构成的复杂性。 摩擦学的发展：宏观到微观，定性到定量，静态到动态（时变），个别到系统到大系统。 第2章 机械系统中的表面和摩擦 一个物体经过加工后实际存在的表面即称为实际表面（或称为真实表面）。真实表面形貌，它由表面形状误差、波纹度和表面粗糙度组成。 表面粗糙度参数： （1）高度特性参数 （2）间距特性参数 （3）形状特性参数 （4）一维、二维、三维形貌参数 表面形貌是指固体表面的微观几何形状，尤其与沿垂直高度的微观变量有关。 表面形貌参数： 微观不平度Rz也称为微观不平度十点平均高度，是在取样长度L内，5个最大的轮廓峰高的平均值与5个最大的轮廓谷深的平均值之和称为Rz。 轮廓算术中心线平均值Ra：在粗糙度测量中，在取样长度内与轮廓走向一致的基准线，由该线划分实际轮廓使上下两边的面积相等。在取样长度内轮廓高度对轮廓算术平均中线的偏离量的称为偏距。偏距的绝对值的算术平均值为轮廓算术平均偏差。 轮廓均方根偏差是以中线为横轴即二次矩或称为二阶中心矩，与基准线的选择有关，反映轮廓偏离基准线的离散程度。在取样长度内轮廓偏距的均方根值为轮廓均方根偏差。 金属表面层是由若干层次组成的表面层：外表面层有物理吸附和化学吸附作用生长的吸附层及因氧化形成的氧化膜层。塑性变形层称内层。 固体表面间的实际接触 真实物体的表面不是理想光滑的表面，当两个表面相接触时，只是在表面的个别地方接触，这些离散的接触面积的总和构成实际接触面积。 1、接触面积的概念 名义接触面积An：又称表面接触面积或几何接触面积，它是两接触物体的宏观界面的边界所确定的面积。 真实接触面积Ar：两接触物体通过各微凸体直接传递界面相互作用力，发生变形而产生的微接触面积之和，不到名义接触面积的0.01~0.1%。计算Ar＝W/H 2、微凸体模型 1）球形模型；2）柱形模型；3）锥形模型 3、赫兹接触理论：所谓赫兹接触就是指圆弧形物体的接触（赫兹早在1881年就提出了著名的弹性接触理论）。 4、假设：认为材料是均匀的，各向同性的、完全弹性的；接触表面的摩擦力可忽略不计，表面是理想的光滑表面，在上述假设下，基本公式才能成立。 5、粗糙表面的接触 （1）单个球体与刚性平面的接触计算 （2）理想粗糙表面的接触计算 （3）两个实际粗糙表面的接触 塑性指数 摩擦分类 摩擦理论：当两个互相接触的固体，在外力作用下作相对的切向运动、或具有相对切向运动趋势时，在两固体接触表面之间就会产生一种运动阻力，这种阻力称为摩擦力。这种现象称为摩擦现象。 经典摩擦定律： 第一定律：滑动摩擦力的大小与接触面之间的法向载荷成正比。 第二定律：滑动摩擦力的大小与各义接触面积无关。 第三定律：滑动摩擦力的大小与滑动速度无关。 a、按摩擦副的运动状态分类： （1）静摩擦：两个物体在作宏观运动前的微观滑移，其接触表面之间的摩擦称为静摩擦。 （2）动摩擦：两个物体作相对运动时，其接触表面之间的摩擦称为动摩擦。一般情况下，动摩擦系数小于最大静摩擦系数。 b、按摩擦副的运动形式分类： （1）滑动摩擦：两个相互接触的表面作相对滑动时摩擦，称为滑动摩擦。 （2）滚动摩擦：物体在力矩的作用下，沿接触表面滚动时的摩擦，称为滚动摩擦。例如各种车辆的车轮在地面的滚动等。 c、按摩擦副表面的润滑状况分类： （1）干摩擦 接触表面无任何润滑剂，但仍有环境介质，如气体，水气其他污物的摩擦。 （2）边界摩擦 这是指在摩擦表面上存在一种具有润滑性能的边界膜的摩擦，通常也称为边界润滑。（发动机中的汽缸与活塞环、凸轮与挺杆以及机床导轨、蜗杆传动中产生的摩擦都属于这类）。 （3）流体摩擦 这是指相对运动的固体表面完全被润滑剂隔开的一种摩擦，摩擦主要发生在该润滑剂所形成的流体膜内部，即它是一种发生在流体内部的内摩擦。因此，通常将这类摩擦称为流体润滑。 （4）混合摩擦 又可分为半干摩擦和半流体摩擦两种。前者是指同时存在干摩擦和边界摩擦的一种混合状态的摩擦。而后者则是指同时存在边界摩擦和流体摩擦的一种混合状态的摩擦。 d、按照摩擦副的各种特性，又可将摩擦分为如下两大类： （1）减摩摩擦 这类摩擦的作用是通过减小摩擦以减小摩擦损失，从而提高机器的效率和能量利用率。 （2）增摩摩擦 这类摩擦的作用是通过增加摩擦以实现特定的功能，