长昆客专玉昆段综合接地技术交底 (12标).doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 19 中铁二十二局集团沪昆客专贵州段工程指挥部第三项目部 技 术 交 底 书工程名称路基工程交底编号部位名称四电接口工序名称施工单位中铁二十二局集团沪昆客专贵州段工程指挥部第三项目部日 期 四电接口技术交底 本管段四电接口量大，结构较为复杂，为确保四电接口工程安装质量,避免盲目施工给工程带来的损失及质量缺陷, 特编制本交底，指导四电接口施工。 一、设计依据 1、《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）； 2、“关于印发《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》的通知”（铁建设[2007]39号）； 3、铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》（经规标准[2009]35号）； 4、铁路工程建设通用参考图《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）。 二、 综合接地系统相关技术要求 1、总体要求及接口 1）湘黔省界至昆明南（不含）段正线设计综合接地系统（含相关联络线及动车走向线）。 综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。 2）综合接地系统接口设计执行铁道部经规标准【2009】35号发布的铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）及铁道部经规标准【2009】273号关于《铁路综合接地系统》通用参考图通号（2009）9301局部修改的通知的要求。 3）综合接地系统专业分工执行铁道部鉴定中心《关于印发〈铁路防雷、接地工程设计专业分工及文件编制研讨会议纪要〉的通知》（鉴信〔2007〕96号）。贯通地线、接地端子至分支引接线及L形连接器等由信号专业计列；路基、隧道、桥梁地段电缆槽内接地端子及接地装置由站前土建专业计列；接触网基础接地端子由接触网专业计列。 2、综合接地系统设置原则 1）综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。 2）距接触网带电体5m范围以内各专业需要接地的构筑物和设备应接入综合接地系统。 3）距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。 4）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。 5）综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。 6）正线地段贯通地线及引接线采用铜截面积70mm2的铜缆。联络线及动车走行线地段地段贯通地线及引接线采用铜截面积35mm2的铜缆。贯通地线直埋时，引接线间距原则上以接触网支柱位置为基准考虑。贯通地线应耐腐蚀并符合环保要求。 7）接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。在工程允许的情况下，接地端子应根据设备、设施的接地需要来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。 8）接地装置应优先利用建筑物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体，当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。 9）构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足钢筋截面不应小于200mm2（或直径不小于16mm）。当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为16mm的钢筋。 10）为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。 3、不同地段贯通地线敷设原则 1）路基地段 贯通地线敷设在线路两侧通信信号电缆槽下方。贯通地线通过分支引接线、C形压接件及路基型接地端子接入综合接地系统。 2）桥梁地段 贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内。贯通地线通过L形连接器（跨线桥、涵除外）及桥隧型接地端子接入综合接地系统。 3）隧道地段 贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取沙防护措施。贯通地线通过L形连接器及桥隧型接地端子接入综合接地系统。 4、接地装置的设置原则 主要包括接地极及接触网防闪络保护接地两部分。接地极应优先利用建筑物中的非预应力结构钢筋（以下简称结构钢筋）作为自然接地体，当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。不同地段接地装置设置原则如下： 1）路基地段 接地装置应充分利用接触网支柱基础内的结构钢筋。 2）桥梁地段 接地极应充分利用桥墩基础结构钢筋设置，以满足接地电阻值的要求；接触网防闪络保护接地应充分利用梁体（或保护层）及桥墩内的结构钢筋或钢结构；原则上不再增加专用的接地钢筋，并在结构物内预埋接地端子；接地装置应通过L型连接器与贯通地线可靠连接。 3）隧道地段 接地极