第9章船舶主机遥控系统概述.pptVIP

第九章 船舶主机遥控系统;1．遥控基本概念：离开机旁对主机进行远距离操纵的工作方式。 ;3．驾驶台遥控：自动遥控;第一节 主机遥控系统基本概念;二、系统主要功能;三、主机遥控系统基本类型;一、逻辑元件: 控制气流通断及气体的流动方向（开关元件）;7;图 3-1-2 各种两位三通阀逻辑符号图;图 3-1-3 三位四通阀结构原理及逻辑符号图;;;二、时序元件:对气压信号的变化起延时作用 ;2;返回最近;;;;第三节 车钟系统及操纵部位的转换;图9-3-1 主车钟档位示意图;图9-3-2 气动遥控车钟原理;图9-3-2 气动遥控车钟原理及逻辑符号图;图9-3-3 指令发送器结构原理和输出特性曲线;图9-3-4车钟系统结构框图;;操作时刻： 无扰动切换;第四节 主机遥控系统的逻辑控制;换向操作指通过换向机构将主机的空气分配器、燃油泵和进、排气凸轮从原来的位置转换到车令要求的位置上，实现主机的正、反转变换。;换向控制的逻辑包括：换向鉴别逻辑和换向控制条件; （二）换向控制条件 换向控制条件是在鉴别逻辑产生换向指令时，判断可否进行换向操作的条件是否满足，包括：停油条件、转速条件和顶升机构抬起条件。; （二）换向控制条件 换向控制条件是在鉴别逻辑产生换向指令时，判断可否进行换向操作的条件是否满足，包括：停油条件、转速条件和顶升机构抬起条件。; （二）换向控制条件 换向控制条件是在鉴别逻辑产生换向指令时，判断可否进行换向操作的条件是否满足，包括：停油条件、转速条件和顶升机构抬起条件。; （二）换向控制条件 换向控制条件是在鉴别逻辑产生换向指令时，判断可否进行换向操作的条件是否满足，包括：停油条件、转速条件和顶升机构抬起条件。; （二）换向控制条件 换向控制条件是在鉴别逻辑产生换向指令时，判断可否进行换向操作的条件是否满足，包括：停油条件、转速条件和顶升机构抬起条件。;换向控制逻辑表达式; ; ; ; ; ; ; 起动逻辑回路的基本功能：满足起动条件时，输出一个起动信号开启主启动阀起动主机；当主机达到发火转速时，撤销起动信号，关闭主启动阀。 起动逻???回路包括： 1.主起动逻辑：检查起动条件； 2.重复起动逻辑：控制起动失败时的再起动；三次失败终止并报警，复位后才允许再次起动； 3.重起动逻辑：特殊情况下保证起动成功； 4.慢转起动逻辑：保证起动过程的安全。;基本功能：控制主起动阀开启和关闭。满足条件，开启主起动阀； 起动成功，关闭主起动阀。;起动准备逻辑条件;基本功能：控制主起动阀开启和关闭。满足条件，开启主起动阀； 起动成功，关闭主起动阀。;基本功能：控制主起动阀开启和关闭。 满足条件，开启主起动阀； 起动成功，关闭主起动阀。;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;1. 主起动逻辑回路;三、制动逻辑及控制;;能耗制动的逻辑条件： 1）制动的鉴别逻辑； 2）换向已经完成； 3）已经停油； 4）转速高于发火转速； 5）有应急操作指令； ;三、制动逻辑及控制;三、制动逻辑及控制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;;程序负荷 控制器 （可控积分器）;（2） 程序负荷;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;四、转速与负荷的控制和限制;第五节 电/气转换装置和执行机构;;第五节 电/气转换装置和执行机构;3、 电动执行机构