站改转线方案.ppt

白泉站改造 施工方案及安全组织措施;一、工程概况;二、安全组织机构;三、作业计划安排;;; 23日：在平岗—白泉K67+669m处拨开线路与预铺本格正线四平侧线路连通，在K68+220m处拨开线路与预铺本格正线梅河口侧连通。由停留在预铺本格正线内的捣固车组对上述两处拨接地段线路进行捣固、稳定，完成后经预铺的新7号、新5号道岔进入新铺辽长正线，由施工单位负责摇道及领车。在预铺本格正线上对预铺的新1号、新7号道岔开通直股，由电务锁闭、施工单位钉固、钩锁并派人昼夜看守至26日封锁前。 ; 24日：对线路进行捣固整修。 ; 26日：在原Ⅱ道和3道间插入新Ⅲ道，作为辽长线正线并向四平侧延伸至约K67+745m处，设置临时土挡，并于该线路四平侧预铺新3号、新5号、新9号道岔，而且新3号道岔与新1号道岔连通，新5号道岔与新7号道岔连通，新9号道岔与新4道连通（原3道改为4道，并向四平侧延长约420m）。于新Ⅲ道梅河口侧约K69+155m处设置土挡，并于K69+070m处预铺6号道岔，并与原4号道岔连通，同时于K69+023m处预铺8号道岔与4道连通。 ;2、工期及主要工作量 22日：K67+669m处拨开便线线路，拨移线路119m，2次共238m横向最大拨移距离3.08m。 23日：拨移线路，四平侧拨移119m，横向最大拨移距离3.08m，辽源侧拨移130m，横向最大拨移距离3.06m，共249m；大机养路349m。拆除便线175m,新铺P50线路187.5m（3道87.5m，4道100m）。 24日：线路捣固整修800m。 26日：在原Ⅱ道和3道间插入新Ⅲ道，作为辽长线正线并向四平侧延伸至约K67+745m处，设置临时土挡，并于该线路四平侧预铺新3号道岔、新5号道岔、新9号道岔，并且新3号道岔与新1号道岔连通，新5号道岔与新7号道岔连通，新9号道岔与新4道连通。于新Ⅲ道梅河口侧约K69+155m处设置土挡，并于K69+070m处预铺6号道岔，并与原4号道岔连通，同时于K69+023m处预铺8号道岔，与新4道连通。;3、限速及行车方式变化 列车慢行日期：22-31日。 列车慢行速度：22日开通第一列限速35km/h，以后限速45km/h至23日封锁前。23日开通后首列限速35km/h以后限速45km/h至24日封锁前。24日开通后首列限速60km/h至27日18:00，以后限速80km/h，至31日24:00，慢行下月接续。26日开通首列限速35km/h，以后恢复常速。 行车方式：23日停止白泉站接发列车及调车作业，24日停止白泉站四平方向接发车及调车作业，26日停止白泉站接发列车及调车作业。;四、劳力配备和材料、工机具配备;23日： 四平侧便线：大型捣固机组1套、锯轨机2台、钻孔机2台、道尺2把、撬棍85根、轨缝调整器1台、扳手57把、电动扳手6台、抬杠10根、齿轮压机20台、液压拨道器5台、手提式捣固机6台、小蜜蜂10台、钩机2台、装载机1辆、铁锹170把、钢叉170把、耙子170把、筛子170个、镐170把。 辽源侧便线：锯轨机2台、钻孔机2台、道尺2把、撬棍85根、轨缝调整器1台、扳手57把、电动扳手6台、抬杠10根、齿轮压机20台、液压拨道器5台、手提式捣固机6台、小蜜蜂10台、钩机2台、装载机1辆、铁锹170把、耙子170把、钢叉170把、筛子170个、镐170把。 便线拆除、铺3、4道：锯轨机2台、钻孔机2台、道尺2把、撬棍40根、轨缝调整器1台、扳手27把、电动扳手5台、抬杠10根、齿轮压机20台、液压拨道器5台、液压式起道器5台、手提式捣固机3台、小蜜蜂10台、钩机1台、装载机1辆、铁锹80把、钢叉80把、耙子80把、筛子80个、镐80把。 24日：锯轨机2台、钻孔机2台、道尺2把、撬棍75根、轨缝调整器1台、扳手34把、电动扳手10台、抬杠10根、齿轮压机20台、液压拨道器5台、液压式起道器5台、手提式捣固机10台、小蜜蜂10台、钩机1台、铁锹150把、耙子150把、钢叉150把、筛子150个、镐150把。;五、作业程序; 23日：（1）、封锁地点按规定设置防护员及停车信号牌。 （2）、扒砟并解开K67+669和K68+220处接头，40分钟内完成。 （3）、两端同时拨移线路与预铺本格正线连通，50分钟内完成。 （4）、上砟整道，30分钟内完成。 （5）、大型养路机组养路，60分钟内完成。 （6）、整修线路达到开通条件，30分钟内完成。 24日：（1）、封锁地点按规定设置防护员及停车信号牌。 （2）、人工捣固，170