2015年初总工会汇报材料.doc

项目设计变更工作体会 贵州省余凯高速公路第三合同段（以下简称余凯三标）路线全长9.35公里，合同总额3.96亿元。原设计大桥9座，中桥1座，涵洞7座，通道5道，天桥2处，沿线路基6252米。开工至今累计变更240份，变更总额5195.7989万元（含勘误）。下面就余凯三标设计变更中的一些体会向诸位领导，同事作以简要汇报。 一，设计变更的前期谋划 项目设计变更工作前期谋划主要是通过图纸审核，合同理解，单价分析，现场勘查等工作对项目可能发生或实现的设计变更加以梳理，明确变更思路，把握变更方向，以便于现场施工组织和设计变更的相互协调，为项目设计变更的推动打下基础。 项目设计变更的谋划工作最好在项目投标前期的工地现场查看和投标单价编制时就开始实施，这样可以对可预见的设计变更项目的单价作出有利调整。更利于进场后的设计变更工作。 余凯三标的合同单价相对较为均???，设计变更工作可突破点少，难度比较大。针对这种情况，项目部还是定了总体变更方向，主要如下： 微型钢花管抗滑桩 余凯三标的微型钢花管抗滑桩的设计，是在开挖后可能发生塌方的边坡开口线外打入3排直径108mm的钢花管，然后在钢管内注浆，使边坡土体形成一个含有钢管骨架的整体，起到临时加固抗滑的作用。钢管长度9~15米不等。微型钢花管抗滑桩单价相对有一点优势，所以定为一个变更方向。 借方 余凯三标路基段落多为泥岩，原设计为利用方。根据泥岩遇水软化及余凯三标多为单斜坡地貌的特点。将弃掉原有利用方，改借石方填筑作为一个变更方向。但是在原设计图纸中，在二工区K31+560附近有近30万方的白云岩挖方要弃掉。所以必须等该处石方处理完才能进行借方工作。 桥改路 余凯三标混凝土单价相对较低，地材紧缺，运输困难，采购价格很高。如果能实现桥改路基的变更就可以相对减少施工成本，同时消耗掉前面的石方弃方。 结构物基础处理 项目结构物单价虽然不高，但基础属于隐蔽工程，可能有机会产生量差。 软基处理 项目清淤换填的单价较低，但也可以产生量差。还可能变更为其它处理方案。 新增单价 寻觅可能新增单价的机会，并想办法实现较高报价。 根据上述几条，到目前为止余凯三标实现桥改路1处；借方填筑35万方；增加钢花管抗滑桩26295米；85%左右的结构物基础进行了换填或加深处理；所有填方段落都进行了软基处理，还有一处挖方段落也进行了软基处理。并新增了6束锚索和自密实片石混凝土两项有利单价。 二、获得业主的肯定 余凯三标施工进度虽然几经波折，但在总体上还是获得业主肯定的。在质量，安全上也没有什么让业主操心的事情。相邻标段经常发生监理引导业主质安科现场拆除已完结构的事情，我标段一次没有。外观质量方面，在全线应该排在前面。在内业资料上有几次获得业主通报表扬。 三、融洽的外围关系 余凯项目有项目办总监办（一班人马，两个牌子）、驻地办、中心试验室，设计院4家单位对项目变更有直接影响。大的变更还涉及到交通厅、质监站、高总司，咨询单位等。 我们做到的事让关键人物支持变更，其他人物即使不支持也不能反对变更。当然也有极个别人确实是变更的障碍。 四、有利的氛围 余凯三标形成的氛围就是困难，施工条件困难、材料困难、资金困难。业主从上至下，驻地办、中心实验室、设计院的有关人员，当时一提起余凯三标就是困难。为此，项目办主任曾经2次带领各科室、驻地办、中心试验室设计院到我项目开会，试图找出好的变更方案，来解决困难问题。 下图是2013年7月份覃总一行到余凯三标会议室开会的图片，当时解决的问题是： 1、同意余凯三标二工区舞阳河大桥至盖平坳大桥间的路基段落废弃原设计利用方，借石填筑。 2、同意舞阳河大桥桩基溶洞采用片石混凝土回填后开挖。 3、同意较深软基采用抛石挤淤+碎石垫层的处理方案。 但是，当时项目办总工周勇为了规避责任，不同意形成纪要。（形成纪要是超出项目办权限的） 五，抓住有利的机遇 经过和设计代表的接触，得知贵州高开司下属项目，可以在0-1#台账关门前由设计院出一次勘误图纸。为此，项目在2013年7月底派我去了一次设计院，完成了图纸勘误工作。图纸中包含借方填筑，软基处理，钢花管抗滑桩等内容。 做勘误时在6束锚索的工程数量表中，加入了钢套管的数量，为以后的锚索报价面下伏笔。 在一段片石混凝土的数量表中加入了自密实字样，取得了片石混凝土挡墙重新报价机会。这两项在之前的会议中，项目办总工周勇是明确不同意这么做的，但在后来的勘误图纸审核中顺利通过了。 在软基处理方面，利用勘误的机会，把面积较大的软基都改成了抛石挤淤+碎石垫层处理。 在钢花管勘误时，出现了一个意外，图纸中把里程桩号写多了一些，后来 按图纸计量了一部分。虽然有审计风险，但也给我们提供了一种思路。 该册图纸勘误总额4000万左右。但是高总司在图纸审核中不同意22万方的借方填筑。项目