汽车电子控制系统总结.ppt

汽车电子控制技术;引言： 乘坐汽车： 安全、舒适、快速 汽车的组成: 发动机 底 盘 车 身 电气设备 电子控制技术; 绪论  电子控制技术在汽车上的应用 一、电子控制技术在发动机上的应用 （一）电控汽油喷射 1、控制喷油量 ECU根据发动机转速、负荷确定喷油量，并予以修正，使A/F=14.7。 2、控制喷油定时 ECU根据发动机工作顺序对排气行程的气缸控制喷油。; 3、控制减速、限速及闭缸断油 4、控制电动油泵 泵油压力、泵油时间及变速泵油（二）电控点火 1、控制最佳点火提前角 2、控制通电时间及最大电流 3、控制爆震（三）怠速控制 热机—快怠速 怠速自动提升;（四）排放控制 1、废气再循环 2、排气管废气处理 二次空气供给 三元催化反应器 3、排放污染控制 曲轴箱通风 活性炭罐; 二、电子控制技术在底盘  部分的应用 （一）制动防抱死系统 （二）电控自动变速器 （三）电控动力转向  （四）电控悬挂 （五）巡航控制;三、电子控制技术在行驶安  全方面的应用 （一）安全气囊 （二）防撞系统 （三）前照灯控制; 四、电子控制技术在舒适  性方面的应用 （一）全自动空调 （二）电动座椅 五、电子控制技术在信息  方面的应用 （一）信息显示与报警 （二）语音信息 （三）车用导航 ;第一篇电子控制技术在汽车发动机上的应用; 第一章 概述一、电控燃油喷射系统（EFI）的优点（一） EFI与化油器供油系统的比较 1、化油器供油系统 * 工作机理：节气门开度控制化油器喉管处的真空度—吸油和空气混合 * 冷起动：手控阻风门—加浓混合气 * 热机后：手控阻风门逐渐打开 * 突然加速：机械加浓 * 大负荷：机械、真空同时加浓; ; 2、EFI供油系统 * 工作机理：节气门开度控制进气量，经空气流量计计量，ECU根据进气量确定喷油量。 * 冷起动：ECU根据冷却液温度控制延长喷油时间。 * 热机后：ECU根据冷却液温度的变化控制修正喷油时间。 * 突然加速： ECU根据发动机转速及节气门开度控制增加喷油时间。 * 大负荷： ECU根据发动机转速及节气门开度控制增加喷油量。; （ 二）EFI优点 1、混合气分配及燃油雾化好 提高功率50%；节油5-10% 2、减少排放污染 空燃比适宜，混合气完全燃烧： HC+O2——H2O+CO2 空燃比不适宜，混合气燃烧不完全： HC+O2燃烧后： 一部分生成H2O、CO2； 一部分生成HC（冷激）； 一部分生成CO（缺氧）；  一部分生成O2 （富氧）； ; 空气中的氮气（N2）与燃烧后排出的高温氧（O2）将产生多氧化氮（NOx ）  HC、CO、 NOx 是汽车排放的三害 3、充气效率高、发动机功率大、加速性能及起动性能好; 二、电控燃油喷射系统的分类 （一）按喷油部位不同 1、缸内喷射—直接向缸内喷油（难） 2、进气歧管喷射—向进气歧管喷油 单点喷射；多点喷射 （二）按系统控制方式不同 1、机械控制式（K型） 博世公司1967年研制—上吸式和下吸式 2、机电混合式（KE型） 1993年研制—设置电液压差调节器 3、电控燃油喷射 70年代单一控制 80年代开始综合控制; ;; ; ; ;（三）