2014年加注站培训001课程.ppt

LNG加注站安全保护培训内容;1．LNG特性 什么是LNG，LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）液化就形成液化天然气。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性。;LNG的物性参数:（某一种） 平均分子量: 17.3 主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ， 乙烷 (C2H6)～4.12 % 气化温度: -162.3 ℃ ( 常压 ) 液相密度: 325kg/m3～447 kg/m3 气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃) 气态/液态体积比: 612.5 ～625：1(15.5 ℃) 燃点: 650 ℃;LNG加气站工艺流程的选择 ??? LNG加气站工艺流程的选择与LNG加气站的建站方式有关，LNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。;1? 卸车流程 ??? LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有两种方式可供选择： 潜液泵卸车方式、自增压卸车方式.;潜液泵卸车方式;自增压卸车方式;自增压卸车方式与潜液泵卸车方式相比，优点是流程简单，管道连接简单，无能耗；缺点是自动化程度低，放散气体多，随着LNG储罐内液体不断增多需要不断泄压，以保持足够的压力差 ;在标准站的LNG加气站中两种方式可以任选其一，也可以同时采用，一般由于空间足够建议同时选择两种方式。对于橇装式LNG加气站，由于空间的限制、电力系统的配置限制，建议选择自增压卸车方式，可以简化管道，降低成本，节省空间，便于设备整体成橇。 ;2储罐调压流程 储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有潜液泵调压流程两种。;潜液泵调压流程;自增压调压流程;3加气流程 在加气流程中由于潜液泵的加气速度快、压力高、充装时间短，成为LNG加气站加气流程的首选方式。;LNG加注站的操作规范;潜液泵预冷操作规程 1.此工作应于卸车前1小时进行； 2.管道流液 轻微开启一储罐的底部进液阀，将罐内部分LNG缓慢流经泵池，打开泵池溢流口处的阀门至储罐； 3.泵进口测温 （一）观察控制柜上的显示温度，如泵入口与溢流口温度均低于－85℃，且两者相差小于3℃，再延时15分钟，则认为已达预冷状态； （二）保持该状态，等液化天然气车到来后开始卸车。 ;LNG卸车操作规程;（五）按液化天然气充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常； （六）以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录； （七）卸车区至罐区的操作由站内操作员进行，槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况，作好记录工作，并注意避险； ;卸车操作;（6）观察槽车及LNG储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作，保持压差在0.2Mpa左右。 （7）进液过程中要注意储罐的压力不超过0.70MPa，夏季液位不超过85%，严禁超装，冬季液位不超过90%。 （8）待液化天然气卸完后，关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀前阀门，打开上部进液阀。 （9）给槽车降压，将槽车气相管接到卸车台气相管上，将槽车内气体送到储罐或外输管线，当槽车内压力降到0.3Mpa时，应停止操作。 （10）卸车完后，站内操作员关闭卸车台低温阀门、罐底阀门。 ; （八）检查监督押运员： （1）关闭槽车内相关阀门。 （2）如管内留有残掖应安全排除，切防伤人。 （3）卸下软管，收好接地线及防溜木块。 （九）将储罐上部进液阀处于开启状态，使液相管内残留液体自然缓慢汽化后进入罐顶内；液相管上的结霜全部化掉后即说明内部液体已全部汽化，可关掉储罐顶部进液阀。 （十）双方签字并交接有关单据及必要的气质报告，槽车驶离站区。 ;注意事项 （一）槽车站内速度不超过5Km/h； （二）槽车罐充装压力（增压器压力）控制在0.6MPa±10%； （三）储罐内压力严禁超限高于0.8MPa； （四）下列情况下不得卸车： （1）站内有动火作业； （2）雷雨天气； （3）站内有漏气现象； （4）站内其他不安全因素； （5）槽车无安全保护设施不得进入站区（防火帽、接地链等）； （6）卸车期间不得移动车辆、维护保养车辆； （7）卸车期间必须有人职守巡查； （8）防止漏液冻伤； （9）有其他重大危险情况按应急方案处理。 ;LNG加液机加液操作;LNG加气机充液操作规程 1.运行前准备 （一）检查确认所有阀门（除安全阀及仪表的根部阀、罐底阀）均处于关闭状态； （二）确认控制系统、报警系统等处于完好状态； （三）各工艺设施及仪器仪表参数在正常范围内； ;2.加气机操作规程