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第六章 配送管理 ;物流配送--沃尔玛成功的利器（1）; 在配送中心内，货物在传送带上传送时，激光扫描货箱上的条形码，全速运行时，只见纸箱、木箱在传送带上飞驰，红色的激光四处闪射，将货物送到正确的卡车上，传送带每天能处理20万箱货物，配送的准确率超过99%。 从配送中心的设计上看，沃尔玛的每个配送中心都非常大，平均占地面积大约有11万平方米，相当于23个足球场。配进中心一般不设在城市里，而是在郊区，这样有利于降低用地成本。沃尔玛的配送中心虽然面积很大，但它只有一层，之所以这样设计，主要是考虑到货物流通的顺畅性 。 沃尔玛配送中心的一端是装货月台，可供30辆卡车同时装货，另一端是卸货月台，可同时停放135辆大卡车。 ; 为了满足美国国内3000多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共有近3万个大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时昼夜不停地工作。每年的运输总量达到77.5亿箱，总行程6.5亿公里。合理调度如此规模的商品采购、库存、物流和销售管理，离不开高科技的手段。为此，沃尔玛公司建立了专门的信息管理系统、卫星定位系统和电视监控系统，拥有世界第一流的先进技术。;第一节 配送的产生及发展 ;6.1.1 配送的概念 ;2．配送制的形成;3．配送的发展; 进入80年代以后，物流配送方式进一步发展，与以前的送货上门有了本质的区别，在水平、速度、效率、质量、库存管理、配送计划等方面有了较大的提高，特别是以高新技术为支撑，形成了广泛的、系列化的、多功能性的供货活动。这个时期配送的发展主要有以下几个特点：;6.1.2 配送的要素;6.1.3 配送的作用;第二节 物流配送中心的功能与分类 ;6.2.1 物流配送中心的功能和作用 ;2．配送中心的功能 ;3．配送中心的作用 ;6.2.2 物流配送中心的类型 ;储存型配送中心 所谓储存型配送中心就是以传统的仓库为基础进而延伸至配送的形式，具有很强的储存功能的一种配送中心类型。它是利用仓库原有的设备和设施开展活动的。 代理型配送中心 代理制是在供货合同基础上，代理方按合同要求为需方及时提供货源，代理方取得佣金的—种现代流行的物流配送方式。如美国的麦当劳、日本的伊藤洋华堂均采用代理型配送方式，合作长达几十年。 ;按物流机能划分;按其服务地理范围的不同划分 ;6.2.3 物流配送中心的基本作业流程 ;6.2.3 物流配送中心的基本作业流程;进货;进货;第三节 物流配送中心的设施规划与设计 ;6.3.1 物流配送中心布置和规划 ;竞争原则 判断一个市场配送服务竞争程度的标准是看客户可选择的范围宽窄，为了扩大客户的选择范围，配送中心的规划应体现多家竞争的原则。这一条原则主要适用于政府部门进行某一区域的配送中心建设规划的需要。;交通便利原则 交通原则的贯彻包括两个方面：一是规划时要考虑充分利用现有的交通条件；二是设计物流配送中心时，必须将交通作为设计的内容之一。只设计配送中心内部设施而不考虑便利的交通条件，往往会导致布局的失败。;2．物流配送中心规划与设计的主要阶段 ; 准备阶段：指在政府或工商企业，根据自己的职业判断和物流业务的增长变化情况，提出建立物流配送中心的意向，并获得通过。 ; 系统具体的规划和设计阶段：主要工作包括对基本资料的分析、规划条件的设定、作业程序和功能的规划、物流设施的规划与选择、周边设施的规划和选择、信息系统规划、区域布置规划与选址规划等。;方案评价阶段;3．物流配送中心的选址规划 ;建设费用 建设费用包括物流配送中心本身的花费以及周边设施的费用。为降低投资，配送中心地址应尽量选择征地费用少，易于通水、通电，交通便利，地质条件好，场地平整的地点。 政策环境因素 物流配送中心的建设关系到一个地区的物流的总体发展，因此当地政策环境也是选址评估的重点之一，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业者的发展。而配送中心的建设一定要预见经济政策的发展方向，使其能适应未来发展的需要。;城市的总体规划 物流配送通常是以城市为中心开展的。城市物流配送中心的选址，既要考虑到城市的总体规划，如城市扩张的速度和方向，又要考虑节省分拨费用和减少装卸次数，以适应城市配送的发展趋势。 由以上对配送中心选址规划的影响因素可以看出，选址问题也是一个较复杂的系统工程，需要全盘考虑。 配送中心的选址决策一般包括设施的数量、位置和规模等，这方面有很多的研究成果，特别是计算机的广泛应用，为选址问题的解决提供了有力的计算工具。;6.3.2 物流配送中心设计 ;2．物流配送中心的库房设计 ;库房结构设计 库房的结构包括基础、骨架结构、柱子、