5 锚杆工程.ppt

深基坑工程;第五章 锚杆工程;一、锚杆的构造及类型; 2.锚杆的工作原理 锚杆在深基坑围护结构系统中的作用如同内支撑。只不过通常情况下内支撑是压弯构件，而锚杆是受拉构件；锚杆通过其锚固力、拉力和锚固体的整体稳定参与支护系统的工作。 同时锚杆的预张拉给坑壁内部稳定土层与壁面间可能失稳的土体施加了预应力，使土体的压应力增加，一是增加或保持了土层的抗剪强度指标c和φ，或者使土层不至于过分松动而使其抗剪强度指标降低；二是可能失稳区内土层压力增加，增大了土层内潜在滑面的法向应力，从而提高了其抗剪强度。; 3.土层锚杆支护技术的发展概况 土层锚杆是从岩石锚杆（50年代前提出）于1958年引入到土体工程中的。60年代为集累资料和研究与应用阶段；70年代该技术基本成熟；80年代以后不断扩大应用范围和领域，理论及技术进一步成熟。 我国于70年代，矿山工程首先引用并推广使用，80年代广泛应用于隧道工程中，90年代广泛应用于深基坑支护及滑坡地质灾害防治工程中。 目前土层锚杆及岩体锚杆是土木工程中使用最广泛的支护结构和锚固结构。; （1）进行锚杆施工作业空间不大，适用于各种地形和场地； （2）由锚杆代替内支撑，可降低造价，改善施工条件； （3）锚杆的设计拉力可通过抗拔试验确定，因此可保证足够的安全度； （4）可对锚杆施加预拉力控制支护结构的侧向位移。;（二）土层锚杆的构造 ;锚杆头部——承受来自支护结构的力并传递给拉杆； 拉杆——将来自锚杆头部的拉力传递给锚固体； 锚固体——将来自拉杆的力传到稳定土层中。 ; （1）锚杆头部 锚杆头部是构筑物与拉杆的连接部分。为了能够将来自挡土构筑物的力可靠传递，一方面必须保证构件本身的材料有足够的强度，构件能紧密固定；另一方面又必须将集中力分散开，为此锚杆头部需下列几部分组成： a.台座 一般情况下，拉杆设置是水平向下具有一定的倾斜角度，与作用在挡土构筑物上的侧向土压力不在同一个方向上，因此需要台座作为符合拉杆受力方向的调整基座，并固定拉杆位置防止滑动。同时锚杆通过???座与围护结构间的接触面，分布其集中力，避免围护结构承受过大的局部应力而损坏。台座用钢板或混凝土制成。;锚杆头部构造; b.承压垫板 通过垫板（与拉杆正交）传递拉杆的拉力于台座并使紧固器与台座的接触面保持平顺。根据受力的大小，承压垫板的厚度一般为20~40mm（钢板）。 c.紧固器 拉杆通过紧固器将台座、垫板及围护结构牢固联结。当拉杆为钢筋时，紧固器可为螺母、专用连接器或电焊螺丝端杆。当拉杆采用钢丝绳或钢绞丝时，锚杆端部紧固器则为专用锚具（夹具）。;左旋锚杆 ;螺母锚头; （2）拉杆 拉杆是锚杆的主要部分。拉杆的全长从锚头到锚固体末端，其长度取决于锚固段的长度和自由段的长度。拉杆可以用粗钢筋、高强钢丝或钢绞丝制成。 （3）锚固体 土层锚杆的锚固段全长即为锚固体。锚固体由水泥砂浆或水泥浆将拉杆与土体粘结在一起形成。从力的传递方式看，锚固体可分为摩擦型（圆柱状锚固体）、承压型（端部扩大型锚杆）及摩擦承压复合型（串铃状锚杆、螺旋锚杆等）。; 2.锚杆的空间布置 锚杆在空间上的排列布置一般情况下应满足下列要求： （1）锚杆的锚固体应设置在底层的稳定区域内，且上覆土层厚度不宜小于4m。 原因： a.锚固段只有置于稳定区内，才能使锚杆具有恒定锚固力； b.锚固段上覆土层厚度足够，可保证土体与锚固体间有足够的抗剪阻力；并且在锚杆正常受力时，锚固体的抗拔力不足以使上覆土层隆起而导致锚固体失稳；此外，足够厚度的上覆土层，还能防止锚杆压力注浆时出现地表漏浆现象，确保锚杆的安装质量。; （2）锚杆的垂直间距不宜小于2.0m，水平间距不宜小于1.5m；当锚杆的间距小于1.5m时，应对锚杆抗拔承载力进行折减或改变相邻锚杆的倾角。 目的：防止产生“群锚效应”，锚杆间距太小，会引起锚杆周围的高应力区叠加，从而影响锚杆的抗拔力和增加锚杆位移。 《规程》建议，土层锚杆间距为1.0m时，考虑群锚效应的锚杆抗拔力折减系数可取0.8，锚杆间距在1.0m~1.5m之间时，锚杆抗拔力折减系数可按此内插。; （3）锚杆的倾角以15°~ 25°为宜，且不应大于45°，不应小于10°。 从结构受力分析，锚杆轴力可分解为水平分力和垂直分力，只有水平分力对支护结构是有益的，倾角越小，水平分力越大，对支护越有利。 锚杆倾角过大，其不利影响有： 倾角过大，为了得到所需的水平分力，只有通过增加锚固段长度来 实现，提高了工程造价。 倾角越大，垂直分力越大，一方