规划范围及年限.docVIP

江门市市区城市公共交通专项规划 华南理工大学交通学院 PAGE  第 PAGE 11页 一 规划范围及年限 本次规划范围为江门市市区，包括蓬江区、江海区、新会区及所属的17个镇。规划的年限为2017年，分三个阶段：2008-2009年为近期规划期，2010-2012年为中期规划期，2013-2017年为远期规划期。 二 规划依据 江门市市区城市公共交通专项规划的依据有：《中华人民共和国城市规划法》（1990）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）、《城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ15－8》、《江门市城市公共交通发展“十一五” 规划》、《江门市城市总体规划》（2005年3月版）、《江门市蓬江区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《江门市江海区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《新会区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《广东省农村客运发展政策研究报告》、江门市市区居民出行OD调查（2006年本次规划完成）、江门市区主要道路交叉口管理情况现状及规划调查、市区道路交通管理现状及规划情况、江门市各城区的地理位置特征、在市区建设方面的重大举措等相关资料。 三 规划原则 制定科学、合理的公交线网规划必须遵循一定的指导原则。结合江门市市区公交规划具体情况，应遵循的指导原则如下： 以人为本：坚持以人为本的原则，努力消除江门市区公交盲点，为广大市民提供快捷的交通服务，实现江门市区公交的便捷、畅通。 公平性原则：考虑各团体、阶层、区域的均衡协调发展，将公平性贯彻到具体规划方案中去。 公交规划一体化：“一体化”的综合公共交通体系是提高效率的保障，公共交通规划必须综合轻轨、公交车、出租车、自行车、步行等各种交通方式，重视各种交通方式的衔接。 近期远期相结合：进行公交线网规划时，应使当前规划目标与远期规划发展协调一致。 坚持社会效益和经济效益并重的原则。 四 线网规划 结合江门市市区公交线路的实际情况，以江门新车站、新会新车站和四个轻轨站为主枢纽，江门市市区的公交线网分两个层次来规划： 公交主骨架线网：满足基本城市的公交出行需求，构成城市大区之间的公交联系的主通道。 江门市市区的主骨架公交线路由以下线路组成： 12纵：101、102、103、107、江门4、江门5、江门6、江门22、新会远期3、中期2、中期3、远期1 9横：108、江门3、江门14、江门18、江门25、江门30、远期2、远期3、远期5； 1环：远期10、远期4、远期7、远期9。 公交基础线网：是对公交主干线网的补充和完善，在主干线网确定的基础上逐批增加线路形成。 江门市市区的基础公交线路是在主骨架公交线路网的基础上，由一些联通主要区域(如组团与组团、镇与镇之间)以及市区内部覆盖各区域的加密线路组成。 主骨架线路和基础线路是通过调整现有线路以及新增线路的方式来确定的，下面按照近、中、远期的调整路线以及新增路线来将线路分类列表给出规划方案。 表1 江门市市区公交线网近期调整线路一览表 序号线路编号调整类型原来线路走向调整后线路走向调整原因实施时间备注1118路改变部分走向江门旧车站、建设路、胜利路、西区大道、建设路、双龙车站江门旧车站、建设路、胜利路、西区大道、龙湾路、西环路、双龙大道、建设路、北环、碧桂园、江门新车站方便西区大道、龙湾、西环、北环一带居民到新车站。2009年前见附图52会城至大泽改变部分走向中心南路、冈州大道、城西路、西门路、汾江路、新会大道西门路、城西一路、冈州大道中、中心南路、新会大道、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）方便城南、城郊、河南、中心等城区南片区域的市民到新车站乘车。2009年前见附图153会城至司前改变部分走向圭峰东路、圭峰西路、育才路、城北路、西门路、汾江路冈州大道西、西门路、城北路、育才路、圭峰西路、圭峰东路、东门路、侨兴北路、侨兴南路、新会新车站（今后根据城市发展需要，不进入城区，沿新会大道直接进入新会新车站）解决新会车站旧址与新址之间的接驳； 方便城西、西园、北园、东侯、灵镇等一带的市民到新车站乘车。2009年前见附图154会城至古井改变部分走向城西一路、冈州大道中、中心南路、振兴三路、三和大道三和大道北、振兴三路、