传统汽车点火系答题.ppt

　点火系; 点　火　系;一、点火系统的功用;二、发动机对点火系统的要求 ; 1.点火装置应能产生足以击穿火花塞间隙的高压电（正常工作时一般为10KV，低温起动时一般需要19KV以上），一般最高电压达20—30KV。 2.电火花应具有足够的点火能量，一般发动机正常工作时需50-80MJ，低温起动时需100MJ。 3.能根据发动机工况的变化提供最佳的点火时刻，以使发动机产生最大的功率（包括点火顺序和点火时机）。 ※为了保证在上止点后6-10°曲轴转角时气缸中出现最高压力，点火提前角应能随曲轴转速和发动机负荷变化。 4.在特殊使用条件下(热带、寒带、潮湿及空气稀薄地区)行驶时，点火系统必须可靠地工作。;1、传统点火系;三、点火系的分类 1.按点火系储存能量的方式分 （1）电感储能式（点火能量以磁场能形式储存在点火线圈中）。 （2）电容储能式（点火能量以电场能的形式储存在储能电容中）。 2.按点火信号发生器的原理分 （1）磁感应式（如日本丰田车系） （2）霍尔效应式（如德国大众车系） （3）光电式（如日本日产车系）。;三、点火系的分类 3.按初级电路控制方式分 （1）传统点火系—蓄电池点火系。 （2）电子点火系—应用于化油器式发动机。 （3）计算机控制点火系—广泛应用于电控发动机的点火系。 4.按高压电的配电方式分 （1）机械配电点火系（有分电器）。 （2）计算机配电点火系（