2.5汽车发动机进气压力传感器精讲.ppt

情境2 发动机微机控制燃油系统的检修 学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修 ;进气压力传感器电路的检修;1;;1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。;;2.5.1作用;2.5.2类型;2.5.3结构;进气压力 　膜片变形 　应变电阻 　输出信号电压　;2.5.5故障;？;2.5.6检修;ECU;故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。 万用表：流量信号、搭铁线、电源线 示波器：测量流量信号波形 ;万用表检测 信号线：接脚PIM与E2间的动态信号电压，随进气压力增大而增大,大气压3.3V~3.9V， 搭铁线：插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻，应为0Ω。 电源线：插头ACC与搭铁间的供电电压，应为4.5-5.5V。 ;示波器检测 模拟信号：通常信号电压在怠速时为1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。 有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。 有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波，在传送到发动机ECU后，发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰。 ;电源线：拔下连接器，点火开关ON，发动机静止，供电电压５V。 搭铁线：拔下连接器，点火开关OFF，搭铁电阻小于5Ω。 信号线：插好连接器，发动机运转，动态信号频率80Hz～160Hz，减速80HZ，怠速105HZ，大气压160HZ 。;车型：凯迪拉克4.1L。 症状：发动机油耗大但不冒黑烟，怠速稳定，动力性和加速性能也较好。 诊断：用诊断仪读取发动机数据，其中真空度为0kPa，进气压力传感器信号电压为5V，氧传感器信号在0.7~0.8V之间。从数据看主要原因是真空度为0kPa，可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。检查发现接在进气压力传感器上的真空管破裂。 修复：更换真空管后怠速时信号0.5v，踩下加速踏板时信号电压上升，故障排除。 分析：真空管破裂，造成真空度为零，压力最大，所以信号电压一直是5V，发动机控制单元根据信号认为一直是全负荷工况，所以不断增加喷油量，造成油耗大。;学习小结;知识拓展 1、电容式进气压力传感器