钢筋混凝土盖板涵首件资料.docx

G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程设计施工总承包项目涵洞工程首件施工技术方案 甘肃路桥建设集团G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程JHZCB项目经理部 PAGE \* MERGEFORMAT17 钢筋混凝土盖板涵首件施工技术方案 一、 编制目的 明确涵洞施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、标准，指导、规范涵洞施工。 二、 编制依据 《段公路改建工程施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程质量检验评定标准》 《公路工程技术标准》 《公路工程施工安全技术规程》 三、 工程概况 本分部内钢筋混凝土盖板涵44道，其中拆除重建28道，新建16道；钢波纹管涵22道，其中拆除重建8道，新建14道，新建（出口处接旧涵）2道；钢筋混凝土圆管涵2道，其中新建1道，拆除重建1道；钢筋混凝土倒虹吸8道。 该首件工程K80+500.5为1-1.5m的钢筋混凝土盖板明涵，采用整??式基础，盖板布置方式为12×100，净跨1.5m。 四、 施工准备 1、内业准备 根据设计文件、标准规范，结合实际编制实施性施工组织设计，在编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核施工方案的可行性，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业准备 涵洞正式开始施工前，先做好“三通一平”准备工作。 施工用电根据实际情况，按就近原则从附近变压器接线至涵洞位置，接线较远时，可以采取自发电施工。 施工通道到达涵址位置后，先将表土清除，进行场地平整，满足施工物资摆放需求。 测量组将施工区域导线点、水准点进行加密，测量路线中、边线，根据有关规定，放出涵洞轴线及两侧设计上口开挖线，核实开挖断面，确认开口线无误。为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好防排水工作，防止地表水流入开挖基坑。防排水与自然排水系统相结合，灵活调整，在满足排水需求的情况下，尽量减少占地。由于该路段属变通车边施工，车流量较大，半幅施工时，对另半幅必须进行围挡，设置导向牌、限速牌。 3、人员安排： 施工负责人： 现场技术员： 质检员： 试验员： 安全员： 4、机械设备： 发电机1台 混凝土搅拌站1台 挖掘机1台 装载机1台 振动压路机1台 混凝土罐车1台 5、材料 ⑴模板 a、混凝土的模板板面采用钢制，模板板面平整。为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，每块模板的面积不低于1.5平方米。 b、模板的设计和安装必须符合设计图纸及设计文件要求。 ⑵ 砂石料 天然砂产地为明旺砂场，碎石产地为陆合碎石场，砂石料采取取样与进场再取样的双重试验控制。经中心试验和工地试验室检测天然砂的级配、含泥量，碎石的压碎值、含泥量等各项技术指标均符合规范及设计文件的要求。 ⑶钢筋、水泥 a、经中心试验和工地试验室检测钢筋的各项技术指标均符合规范及设计文件中的要求，表面无锈蚀现象。钢筋存放在钢筋棚，设立标识牌，同时距地面不小于50cm。 b、水泥采用定西祁连山水泥集团股份有限公司生产的祁连山牌P·O42.5水泥，经中心试验室和工地试验室检测水泥的安定性、抗压强度、凝结时间等各项试验数据均符合相关技术规范及设计文件的要求。存放期不超过3个月，不得有硬块。 五、 施工方案 1、测量放线 测量人员根据设计资料放出涵洞轴线及两侧设计上口开挖线，核实开挖断面，确认开口线无误。 2、基坑开挖 基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，结合现场实际环境，事先考虑好基坑排水问题，有条件的情况下采用排水沟排放，不具备条件时，采用集水坑集水抽排，集水坑设置在开挖基坑一角，集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水。 基坑开挖连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，验收前由人工一次清除至标高，以保证基底强度。 基坑开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清底。基坑开挖土石方根据实际情况，可以利用的就近利用与路基填筑，或者集中堆放，留着涵背回填利用，但必须远离基坑边缘，以免增加基坑边坡压力造成坑壁塌方和影响施工；不符合填筑要求的，运至指定弃土场。 基坑下口开挖的大小满足基础施工的要求，放坡坡度依据现场水文地质，地下水等情况及相关规范要求确定。基础两边各增宽50㎝以便在基础底面设置排水沟、集水井。 开挖前在基坑顶缘四周应向外设置排水坡，并在适当距离设截水沟，防止地表水进入基坑。 涵洞基础开挖后，基底不得长期暴露，并不得受扰动或浸泡，应及时检查基坑尺寸、高程、会同监理工程师检查地基承载力，应保证盖板涵基底承载力不小于设计250KPa，基底土承载力符合要求