盾构施工筹划研究报告.pptVIP

天津地铁6号线工程土建施工第9合同段　;;一、工程概况;1、工程概况; 区间设计为单圆盾构隧道，隧道内径φ5.5m，衬砌管片厚度0.35m，环宽1.5m，单环管片由1个封顶块、2个邻接块、3个标准块组成，拼装采用错缝拼装，管片连接采用弯螺栓连接，衬砌环采用标准环+左转弯环+右转弯环组合。钢筋砼管片强度等级为C50，抗渗标号P10。; 北站～新开河站区间，设计里程为右线DK12+196.447～DK12+490.147，右线区间全长293.7m；左线区间全长289.001m；采用盾构法施工。 ;六马路~南口路盾构区间 间;二、水文地质情况;1、地质情况;2、水文情况;三、周边环境及风险源情况; 北站~新开河站区间侧穿海韵家园，下穿五马路、六马路。该区间三级环境风险源1项，四级环境风险源3项。; 1、盾构区间侧穿海韵家园居民楼 盾构隧道左线依次侧穿1幢9层???民楼、4幢6层居民楼、1幢8层居民楼，盾构隧道与居民楼最小水平净距为4.3m；盾构隧道右线依次侧穿2幢9层居民楼，盾构隧道与居民楼最小水平净距为4.5m，风险源等级为Ⅲ级； 2、盾构区间侧穿海韵家园居民楼 盾构隧道左线依次侧穿1幢9层居民楼，盾构隧道与居民楼最小水平净距为13.4m，风险源等级为Ⅳ级； 3、盾构区间侧穿市运腾房地产开发有限公司建筑物 盾构隧道右线侧穿市运腾房地产开发有限公司建筑物，该处建筑物为1层砖混结构，盾构隧道距离建筑物最小水平净距为3.9m，风险源等级为Ⅳ级； 4、盾构区间下穿市政管线 盾构隧道垂直下穿五马路下方的Φ1000雨水管Φ800雨污合流管，隧顶至管底最小水平净距为13.3m，风险源等级为Ⅳ级；; 新开河站~南口路站区间下穿八马路、新开河、志成路，侧穿市液力机械厂房、津裕大跨度厂房和津海大酒店，斜穿南口路，下穿永生里小区和50幢1~2层建筑物。该区间二级环境风险源3项，三级环境风险源6项，四级环境风险源1项。; 1、盾构区间下穿新开河 隧道下穿河流，河底标高约-3.0m，隧道距河底最小竖向净距离约 10.1m，风险源等级III级; 2、盾构区间侧穿志成路高架桩基 志成路高架桩基为直径1.5m的钻孔灌注桩，隧道侧穿桩基，盾构隧道于桩基最小水平径距约3.46m，风险源等级为III级； 3、盾构区间侧穿市液力机械厂2层厂房 市液力机械厂2层厂房为砖混结构，厂房基础不明，隧道侧穿厂房，最小水平径距离0m，风险等级III级； 4、盾构区间侧穿天津津裕大跨厂房 天津津裕大跨厂房为1层砖混结构，厂房基础不明，隧道下穿厂房，风险源等级III级； 5、盾构区间侧穿津海酒店5层 津海酒店为5层砖混结构，隧道侧穿该建筑物，基础不明，最小水平径距6.7m,风险源等级IV级； 6、盾构区间下穿永生里5层居民楼 永生里5层居民楼为砖混结构，建筑物基础不明，隧道下穿居民楼，风险源等级II级； ; 7、盾构区间下穿第一染整厂厂房 第一染整厂厂房为1层砖混结构，条形基础，基底标高-1.5m，盾构隧道下穿该厂房，隧距离厂房基础最小竖向净距为7.9m，风险源等级II级； 8、盾构区间下穿5处50幢1~2层建筑物 盾构区间所下穿的约50幢1~2层建筑物均为砖混结构，隧距地面最小覆土深度约为10m,风险源等级II级； 9、盾构区间侧穿4处约10幢1~2层建筑物 盾构区间所侧穿的约10幢1~2层建筑物均为砖混结构，隧顶距地面最小覆土深度约为10m，风险源等级III级； 10、盾构区间下穿市政管线 区间垂直下穿八马路下方1800×1800雨污合流管，隧顶至管底竖向净距约14m；区间垂直下穿志成路下方管线（DN2500水管源、DN529中压燃气管、DN1200输配水管、DN2600水管源、DN1200输配水管及DN630中压燃气管），隧顶至管底最小竖向净距约5.8m；区间垂直下穿南口路下方DN1200输配水管、Φ1200雨污合流管、Φ1200污水管，隧顶至管底最小竖向净距约9m，风险源等级III级；;四、盾构筹划工期安排及场地布置情况; 盾构筹划工期按地铁三项目管理中心最新确定的工期计划进行筹备，具体工期安排如下： 我项目部计划投入2台盾构机用于本合同段的施工，1台为中铁装备6410盾构机，1台为小松盾构机。小松盾构机用于掘进六马路～北站区间的左右线及