09.10.10,深圳地铁5号线运用BT建设模式实践探索.docVIP

PAGE  PAGE 4 深圳地铁5号线运用BT建设模式实践探索 发布时间：2009-10-14 15:15:08 阅读次数：236 胡建文 深圳地铁5号线是深圳首例以BT模式运作的项目，也是目前国内最大城市轨道交通BT项目，作为一种新型的项目投融资建设模式，在国内引起广泛关注。本文结合深圳地铁5号线BT项目建设管理实践，对该模式的特点及取得的成效作一简要分析 一、深圳地铁5号线BT模式若干特点 1.1 BT模式策划 深圳地铁5号线全长40公里，总投资规模约200亿元，属于深圳市城市轨道交通体系二期规划的主要筹建线路之一，对深圳举办第26届世界大学生运动会具有重要意义。为了保证在2011年6月底前建成该条线路，深圳市政府决定采用BT模式进行该项目的建设。 项目以BT模式运作在深圳属首例，在全国也仍处在探索阶段，且各地的运作方式互不相同，各有特色，各存利弊，难以简单照搬。结合项目实际，深圳地铁5号线BT模式最终以“投融资+设计施工总承包+回报”具体运作方式如下： （1）借助BT模式引进社会资金解决项目投融资难题，有效缓解市财政压力，为加快推进地铁5号线建设创造条件。这是深圳市基础设施投融资体制的一次重大创新，进一步丰富了城市基础设施投融资模式。 （2）考虑到项目的复杂性和工期十分紧迫，采用传统建设管理模式运作，不利于投资和工期控制，对设计监管要求也较高。采用设计施工