东兴寺立交桥现浇箱梁施工专项方案研究报告.doc

东兴寺立交桥改造工程 现浇连续箱梁专项 施工方案 编 制： 审 批： 编制单位：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程施工安全技术标准》 《木结构设计规范》GB 50005-2003 GB 50017-2003） 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 《混凝土结构设计规范》GB 50010-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-20 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑施工扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 《路桥施工计算手册》 危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质[2009]87号文] 建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质[2009]254号文） 本工程施工组织设计 坚持“改造和保护自然，建设公路，环保同行”和以人为本的理念，抓好标准化管理，安全文明施工，树立企业良好形象。 第二节、工程概况 1、工程简介 东兴寺片区，位于自贡市主城区核心区域。北临老城区、西临汇东新城和南湖新城、南临板仓工业园区和沿滩新城区、西接规划东部新城。区域规划面积约80 公顷。横向跨度1.5km，竖向跨度3.0km。 本次设计内容为东兴寺立交，包含：汇东路东兴寺段（主干道）、东兴寺北段道路（次干道）、9 条城市立交匝道，路线总长约3.7km，其中包含1 座老桥利用加宽改造，4 座匝道桥。 桥梁工程包含主线跨釜溪河大桥、D、G、H、J 匝道桥5 部分。主线桥设计起终点：ZAK0+264.374～ZAK0+475.825；D 匝道桥设计起终点：DK0+285.217～DK0+381.741；G 匝道桥设计起终点：GK0+200.131～GK0+357.027；H 匝道桥设计起终点：HK0+171.723～HK0+193.823；J 匝道桥设计起终点：JK0+027.813～JK0+049.913。桥梁总面积共计：9989.4m2。 2、桥梁跨径及结构型式的选择 2.1、主线桥跨径及结构型式选择 主线桥改造时主桥立柱位置不变，新建立柱顺桥向位置与原立柱对齐；1#、4#墩位线与原桥一致；2#、3#墩顶立柱受力需要，其两侧梁长与原桥相比进行适当调整；参照原桥跨径定义方式，仍以上部结构伸缩缝中心线间的距离定义主线桥跨径，见表所示。 2.2、G 匝道桥跨径及结构型式选择 G 匝道桥上跨东兴寺道路、系连接汇东路左转东兴寺路的匝道桥， 为两联19.616+22.419+22.418+19.616、19.188+19.918+20m 连续梁桥。 上部结构采用普通钢筋混凝土现浇箱梁，梁高分别为1.6 和1.5m；下部结构采用钻孔灌注桩基础加承台接墩柱的型式；薄壁式钢筋混凝土U 型桥台。见表所示 2.3、H 匝道桥 H 匝道桥连接主线桥及H 匝道，为单孔20m 简支梁桥。 上部结构采用普通钢筋混凝土现浇箱梁，梁高1.5m；下部结构采用钻孔灌注桩基础加承台接墩柱的型式；薄壁式钢筋混凝土U 型桥台。 2.4、J 匝道桥 J 匝道桥连接主线桥及J 匝道，为单孔20m 简支梁桥。 上部结构采用普通钢筋混凝土现浇箱梁，梁高1.5m；下部结构采用钻孔灌注桩基础加承台接墩柱的型式；薄壁式钢筋混凝土U 型桥台。 箱梁采用满堂支架就地浇筑，用挖掘机对原地面进行整平、压实，压实度应达到要求，地基承载力在200kpa以上，且无软弱下卧层，对地面做一层8cm混凝土垫层进行硬化，再在硬化垫层上垫条石或木板垫块，在垫块上搭设扣件式满堂脚手架，支架布置方式为： 主桥0#-1#孔、3#-4#-5#孔箱梁支架布置方式如下：立杆顺桥向布置间距0.6m，立杆横桥向布置箱式下间距0.9m，腹板下间距0.6m，翼板下间距1.2m，靠近墩台的4排横桥向立杆间距均按照间距0.6m布置，步距1.2m，顶部适当加密，立杆伸出顶层水平杆长度不超过0.5m。主桥1#-2#孔箱梁因截面变化大，立杆纵横向间距均按照0.6m布置，步距1.2m，顶部适当加密，立杆伸出顶层水平杆长度不超过0.5m。 G匝道桥箱梁、H、J匝道桥箱梁支架布置方式如下：立杆顺桥向布置间距0.6m，立杆横桥向布置箱式下间距0.9m，腹板下间距0.6m，翼板下间距1.1m，靠近墩台的4排横桥向立杆间距均按照间距0.6m布置，步距1.2m，顶部适当加密，立杆伸出顶层水平杆长度0.3m。 具体布置见后附图。 支架外