第十三章_船舶同步发电机的并联运行探析.pptVIP

第13章 船舶同步发电机的并联运行;第一节 概述 ;第二节 发电机并联运行的特点;3．单独增加一台发电机的励磁电流时，该发电机输出的无功功率增 加，而另一台发电机输出的无功功率将自动减少。此外，增加励磁电 流使空载电动势增大，而另一台发电机输出的无功功率的减少使其去 磁效应减少，两者都使电网的电压有所上升。单独减少一台发电机的 励磁电流，则其变化与上述相反。只有同时反方向调节两发电机的励 磁电流，才能保持电网的电压不变。;第三节船舶同步发电机的并联运行条件分析 ;实际并车时，除相序外，其他条件不可能做到完全一致,而且必须有一定的频差才能快速投入并联运行。下面来分析这3个并车条件。图中G1为已在电网运行发电机，G2为待并发电机。 ;假设电网电压低于待并发电机电压，即U1＜U2。在这种情况下投入G2时，主开关DW2两端存在电压差?U。;两发电机间??存在电压差?U。合闸后在两机组之间产生环流。;电压和相位相同,频率不相同;第四节船舶同步发电机手动并联运行分析;合闸时刻: 使灯光向“快”（顺时针）的方向旋转，当调节到3～5秒旋转一周后，当指示灯L1最暗而L2、L3同样亮时。;合闸时刻：当灯泡3～5秒明暗一次时,约在接近灯暗区间的中心时。; 同步表法是用来指示待并机与电网的电压相位差，频率差及其方向的仪表。目前同步表有电磁式和数字式种。;同步表是一种用来检测待并发电机与电网（汇流排）电