2006-2007试题答案A.docVIP

名词解释: 通行能力:在一定的道路的交通条件下,道路上某一路段适应车流的能力,以单位时间 内通过的最大车辆数表示.(3) 平均运距:从挖方体积的重心到天方体积的重心的距离.(3) 设计车速:在气候条件良好,车辆行使受公路本身条件影响时,具有中等驾驶技术的人员能够安全,顺适驾驶车辆的速度.(3) 超高渐变率:旋转轴线与行车道外侧边缘线之间的相对高差.(3) 匝道:供上.下相交道路的转弯转弯行使的连接道.(3) 二、填空题（每空1分） 1、五 2、缓和 3、加宽 4、增大 5、硬路肩 6、凹型 7、纵向调运 8、惯性 9、填方 10、高峰小时 三、单选题（每空1分） 1、D2、C 3、B 4、C 5、B 6、A 7、B 8、B 9、C 10、A 11、D 12、C 13、A 14、C 15、B 16、C 17、C 18、B 19、C 20、D 四、简答题（35） 1、答；θ《7°时属于小偏角曲线。（2分） 因路线转角的大小反应了路线的舒适程度（2分），小一些好，但转角过小，即使设置了较大的半径也容易把曲线长看成比实际的要短，（1分）造成急转弯的错觉，这种倾向转角越小越显著。顾应设置较长的曲线。（1分） 2、答：先将外侧车道绕道路中线旋转，（2）待与内侧车道构成单向横坡后，（1）整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，（1）直至超高横坡度。（2） 3、（1）视觉上能自然地引导驾驶员的实现并保持视觉的连续性（2分） （2）保持平纵线形的技术指标大小应均衡（2分） （3）适合的合成坡度，以利于路面的排水和行车安全（2分） （4）道路与周围环境的配合（2分） 4、环圈匝道适应车速低（1）；其他匝道能提供较高车速（1）；只需一座构造物；投资较省；（1）无冲突和交织点，通行能力大，行车安全；（1）造型美观行车方向容易辨别。（1） 绘图正确3分 5、（1）全面布局（2分） （2）逐段安排（2分） （3）具体定线（2分） 五、计算题： 1、W=i1-i2=0.05-(-0.03)=+0.080 是凸曲线(2分) E=499.81-497.85=1.96(1分) R=8*E/(W*W)=8*1.96/(0.08*0.08)=2450(2分) L=R*W=2450*0.08=196 T=L/2=98 E=1.96 竖曲线的起点里程桩号=K5+590-98=k5+492 竖曲线的终点里程桩号=K5+590+98=k5+688 （1） k+600 处 x=600-492=108 h=x*x/(2*R)=2.38(1分) k+600 处路基设计标高=499.81+10*0.05-2.38=497.93(1分) 2. T1=JD1-ZH1=120.37（1分） T2=JD2-ZH2=114.03（1分） L1=HZ1-ZH1=240.36 （1分） L2=HZ2-ZH2=227.29（1分） Ls1=HY1-ZH1=80（1分） Ls2=HY2-ZH2=85（1分） 所夹直线段长度=ZH2-HZ1=980.5（1分） 交点间距=T1+T2+ (ZH2-HZ1)=120.37+114.03+980.5=1214.9（1分） L1=Ra1+Ls1 R1=(L1-Ls1)/a1=1000（1分） 通理 R2=600（1分） 道路勘测设计答案3 一、1.缓和曲线:设置在直线与曲线之间或两个圆曲线之间的曲率半径逐渐变化的线形.(3) 2.选线:根据路线的基本走向和技术标准,结合当地的地形.地质.地物及其沿线条件和施工条件等,选定一条技术上可行.经济上合理.又能符合使用要求的道路中心线的工作.(3) 3.交通量: 单位时间内通过道路某断面的交通流量.(3) 4.经济运距:采用“调”或“借”有个运距限度问题,这个限度距离称经济运距.(3) 5.立体交叉:利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式(3) 二、填空题 借方 设计车速 0.5% 动力特性 纵断面 路线方案选择 中间带 下穿式 3000 卵 三、单项选择题 1．C 2.D 3.B 4.B 5.C 6.D 7.D 8.A 9.C 10.A 11.B 12.A 13.B 14.B 15.C 16.A 17.A 18.D 19.B 20. A 四、简答题 （1）旅客感觉舒适（2分） （2）超高渐变率适中（2分） （3）行驶时间不过短（2分） 2．（1）足够的驱动力来克服各种行驶阻力（2分） （2）驱动力小于或等于轮胎与路面之间附着力的（2分） （3）路面平整且粗糙（2分） 3．（1）视觉上能自然地引导驾驶员的