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PAGE  PAGE 49 第一章　盘式制动器 第一节　概述 盘式制动器主要有钳盘式和全盘式两种，其中前者更常用。钳盘式制动器的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。 一、全盘式制动器 摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形的，分别称为固定盘和旋转盘，其工作原理与摩擦离合器相似。 二、钳盘式制动器 1、定钳盘式制动器 特点是制动钳固定不动，制动盘两侧的制动块用两个液压缸单独促动。 转向节 制动盘 前轮毂 托架 钳体桥 钳体 制动块 图1-1　我公司生产的浮钳盘式制动器 2、浮钳盘式制动器 滑动钳盘式制动器的特点是：制动钳可以相对制动盘作轴向滑动；只在制动盘的内侧设置促动油缸或气室，而外侧的制动块则随钳体移动。图一所示为我公司生产的浮钳盘式制动器。 第二节　盘式制动器的构造及工作原理 一、盘式制动器的组成 如图1-2所示??盘式制动器主要由气室、制动块、钳体、推杆、杠杆、调节机构、托架等部分组成。其中，制动盘与前轮毂用螺栓连成一体，为摩擦副的转动部分。制动块在托架的限位作用下，位于制动盘的两侧，为摩擦副的固定部分。制动气室为制动器的促动力发出部件。 图1-2　盘式制动器的组成 二、承载系统 承载系统主要由转向节、前轮毂、制动盘、托架等组成，其中托架通过螺栓与转向节固定在一起。如图1-3、1-4所示，托架两端面上各装有两个滑销，在钳体、钳体桥的对应位置各有两个圆孔，通过该孔，可以将钳体及钳体桥套到滑销上，用螺栓连接钳体和钳体桥后，钳体及钳体桥可以通过托架上的滑销在托架上左右滑动。 图1-3　承载系统爆炸图 图1-4　承载系统 三、杠杆系统 杠杆系统由杠杆总成、半月轴承、半月轴承座、圆柱销组成，其中杠杆总成由杠杆、驱动头、衬垫、弹性圆柱销等部件组成，如图1-5、1-6所示。 图1-5　杠杆总成、半月轴承及半月轴承座 图1-6　杠杆系统 杠杆的两端较大的外圆弧面分别与两个半月轴承（即半个滚针轴承）相配合，装到两个半月轴承座内。使得杠杆能在半月轴承座内转动。半月轴承座的底部安装到钳体腔内对应的两个孔中定位。杠杆两侧较小的内圆弧面通过衬垫装有两个圆柱销，圆柱销的安装轴线偏离半月轴承的中心一段距离（约4mm），形成一个偏心机构。当杠杆在半月轴承内转动时，圆柱销随之绕半月轴承的中心转动，使圆柱销的中心便偏离原来的位置向右运动，推动活塞总成中的推杆向右运动。 四、活塞总成 图1-7　活塞总成 活塞总成由活塞支架、活塞衬套、活塞、推杆、主调总成、油封、防尘套、防尘套压环、整体推盘、轴用弹性挡圈等部件组成，如图1-7所示。推杆的齿轮与主调齿轮相啮合活塞通过螺纹（右旋）与推杆连接，并能在活塞支架中的活塞衬套内顺畅滑动；整体式推盘通过卡簧固定在两个活塞头部，其端部平面正对着制动块。其余部件如防尘套、防尘套压环、油封等为密封辅助件。 上述机构中，在圆柱销随杠杆转动并向右移动（从图1-6的视角看）的过程中，经过推杆、活塞、整体推盘的传递作用，推动整体推盘侧的制动块向制动盘方向移动。 主调总成结构如图1-8所示。当推杆在圆柱销的推力作用下运动时，带动主调总成中的主调压板随之运动，使主调压板下的弹簧压缩。 图1-8　主调总成 五、盘式制动器总成 1、盘式制动器的构造 盘式制动器总成主要由活塞总成、杠杆总成、半月轴承、半月轴承座、钳体、钳体桥、滑销、托架、制动块总成、手调总成及滑销保护套、滑销盖、螺栓、油封等辅助件组成，如图1-9所示。在钳体内腔中依次装有半月轴承座、半月轴承、杠杆总成、活塞总成，活塞总成中活塞支架通过螺栓连接到钳体上，安装完成后，主调总成的弹簧即被压缩一定距离，在其弹力作用下，推杆端面、圆柱销表面、杠杆、半月轴承、半月轴承座、钳体依次紧贴；钳体与钳体桥分别套到对应侧的滑销上后，用螺栓将它们连接起来，使得钳体与钳体桥能一起在滑销上相对托架滑动；整体推盘与钳体桥内侧平面分别对着两个制动块，两个制动块分置于制动盘两侧，在托架与压板的限位作用下，只允许有沿制动器轴向的运动(即靠近或远离制动盘的方向)；托架用螺栓固定在转向节上，为制动器的固定原件。 2、盘式制动器的工作原理 图1-9　盘式制动器构造 制动 驾驶员踩下制动踏板后，制动气室开始进入压缩空气，将气室推杆推出。气室推杆头部在杠杆头部的凹坑内，推动杠杆在半月轴承内转动，带动圆柱销向活塞总成方向摆动，将推杆推出，并带动活塞总成中的活塞、整体推盘运动，从而推动钳体侧的制动块向制动盘靠近；同时，圆柱销也受到推杆的反作用力，该力时半月轴承、半月轴承座向左运动（从图1-9的视角看），进而带动钳体、活塞支架、钳体桥一起移动（钳体与钳体桥能在滑销上相对托架滑动），使得钳体桥侧的制动块在钳体桥的推动下靠近钳体桥侧的制动块。在上述两个运动共同作用下，使得两个制动块同时靠近并压紧随轮毂高速旋转的制动