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实验目的
1.明确探究碰撞中的不变量的基本思路。
2.探究一维碰撞中的不变量。;2.依据猜想与假设,依次研究以下关系是否成立:
(1)m1v1+m2v2=m1v1+m2v2
(2)m1?+m2?=m1v12+m2v22
(3)?+?=?+?;方案设计
方案一????利用气垫导轨实现一维碰撞
(1)质量的测量:用天平测量。
(2)速度的测量:v=?,式中Δx为滑块上挡光片的宽度,Δt为数字计时器显
示的滑块挡光片经过光电门的时间。
(3)各种碰撞情景的实现:利用弹簧片、细绳、弹性碰撞架、胶布、撞;针、橡皮泥设计各种类型的碰撞,利用滑块上加重物的方法改变碰撞物体的质量。
方案二????利用等长悬线悬挂等大小球实现一维碰撞
(1)质量的测量:用天平测量。
(2)速度的测量:可以测量小球被拉起的角度,从而算出碰撞前对应小球的速度,测量碰撞后小球摆动的角度,算出碰撞后对应小球的速度。
(3)不同碰撞情况的实现:用贴胶布的方法增大两球碰撞时的能量损失。
方案三????利用小车在光滑木板上碰撞另一静止小车实现一维碰撞
(1)质量的测量:用天平测量。;(2)速度的测量:v=?,Δx是纸带上两测量点间的距离,可用刻度尺测量,Δt
为小车经过Δx所用的时间,可由打点间隔算出。
方案四????利用斜槽上的小球实现一维碰撞
(1)质量的测量:用天平测量。
(2)速度的测量:按照如图所示安装实验装置,调整固定斜槽使斜槽底端水平,白纸在下,复写纸在上且在适当位置铺放好,记下重垂线所指位置O;不放被撞小球,让入射小球从斜槽上某固定高度处自由滚下,重复10次,用圆规画尽量小的圆把所有小球落点圈在里面,圆心P就是小球落点的平均位置,把被撞小球放在斜槽末端,让入射小球从斜槽同一高度自由滚下,使;它们发生碰撞,重复实验10次,用同样方法找出碰后入射小球落点平均位置M和被撞小球落点的平均位置N,测量OP、OM、ON的长度,则v1=?,v
1=?,v2=?,三者平抛的时间相同,若以平抛的时间t作为单位时间,就
可以用v1=OP,v1=OM,v2=ON来表示。;物、弹簧片、细绳、弹性碰撞架、胶布、撞针、橡皮泥等。
方案二????带细线的摆球(两套)、铁架台、天平、量角器、坐标纸、胶布等。
方案三????光滑长木板、打点计时器、纸带、小车(两个)、天平、撞针、橡皮泥。
方案四????斜槽、小球(两个)、天平、复写纸、白纸等。
实验步骤
不论采用哪种方案,实验过程均可按实验方案合理安排,参考步骤如下:
1.用天平测相关质量;
2.安装实验装置;;3.使物体发生碰撞;
4.测量或读出相关物理量,计算有关速度;
5.改变碰撞条件,重复步骤3、4;
6.进行数据处理,通过比较分析,找出碰撞中的守恒量;
7.整理器材,结束实验。
注意事项
1.前提条件:碰撞的两物体应保证“正碰”。
2.方案提醒
(1)若利用气垫导轨进行实验,调整气垫导轨时,注意利用水平仪确保导轨水平。;(2)若利用摆球进行实验,两小球静放时球心应在同一水平线上,且刚好接触,摆线竖直,将小球拉起后,两条摆线应在同一竖直平面内。
(3)若利用斜槽进行实验,入射球质量要大于被碰球质量即:m1m2,防止碰后m1被反弹。
3.探究结论:寻找的不变量必须在各种碰撞情况下都不改变。
误差分析
1.系统误差:主要来源于装置本身是否符合要求,即:
(1)碰撞是否为一维碰撞。
(2)实验是否满足动量守恒的条件:如气垫导轨是否水平,两球是否等大等。;2.偶然误差:主要来源于质量m和速度v的测量。
3.改进措施:(1)设计方案时应保证碰撞为一维碰撞,且尽量满足动量守恒的条件。
(2)采用多次测量求平均值的方法减小偶然误差。;
1.在做“验证动量守恒定律”实验时,入射球a的质量为m1,被碰球b的质量为m2,小球的半径为r,各球的落地点如图所示,下列关于这个实验的说法正确的是?( ????);?答案????D 在此装置中,应使入射球的质量大于被碰球的质量,防止入射
球反弹或静止,故A错;入射球每次必须从斜槽的同一位置由静止滚下,保证每次碰撞都具有相同的初动量,故B错;两球做平抛运动时都具有相同的起点,故应验证的关系式为:m1OP=m1·OM+m2·ON,D对,C、E错。;2.某同学用如图所示装置验证动量守恒定律,用轻质细线将小球1悬挂于O点,使小球1的球心到悬点O的距离为L,被碰小球2放在光滑的水平台面上。将小球1从右方的A点(OA与竖直方向的夹角为α)由静止释放,摆到最低点时恰与小球2发生正碰,碰撞后,小球1继续向左运动到C位置,小球2落到水平地面上到台面边缘水平距离为s的D点。
?;(1)实验中已经测得上述物理量中的α、L、s,为了验证两球碰撞过程动量守恒,还应该测量的物理量有????
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