密封油系统运行.docVIP

密封油系统运行 3.2.11.1 系统概述 ⑴ 本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应。空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成一个恒定的压力，该股油压高于机内的氢气压力，从而防止了氢气向外泄漏，对机内的氢气起到密封作用。本密封油控制系统采用双流环式结构，发电机内正常工作氢压为0.4MPa，事故状态下可降低氢压运行，但是必须保证氢压不低于0.2 MPa。轴密封供油系统能自动维持氢油压差0.084MPa，并为发电机密封瓦提供连续不断的压力油。 ⑵ 本密封油系统由空侧交流密封泵、空侧直流密封泵、氢侧交流密封泵、氢侧直流密封泵、 氢侧回油箱、空侧回油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等部件组成。 ⑶ 本密封油系统的空侧密封用油，正常工作油源由空侧密封交流泵提供，另外还有四路备用油源，它们分别是：第一备用油源（即主备用油源）是由汽机主轴油泵来；第二备用油源是由大机主油箱上的高压密封油泵供给（与第一备用油泵油源接在同一管路中）。第三备用油源是由密封油系统内自备的直流电动油泵提供的；第四备用油源由汽轮机交流润滑油泵供给。 3.2.11.2 密封油系统的准备 ⑴ 按系统操作标准检查准备完毕。 ⑵ 检查主机润滑油系统已投运。 ⑶ 检查差压阀、平衡阀及各表计正常投入。 ⑷ 密封油系统联锁保护试验合格并投入。 ⑸ 检查空侧回油箱排烟风机正常，投入联锁。 ⑹ 检查密封油箱油位正常。 ⑺ 开空、氢侧密封油泵出入口手动门。 ⑻ 检查密封油箱补、排油装置正常。 ⑼ 检查备用油源处于隔离状态。 ⑽ 检查发电机液位检测报警装置投入。 3.2.11.3 密封油系统启动 ⑴ 开启空侧密封油来油门，向密封油系统充油。 ⑵ 待空侧回油箱油位正常，开启空侧密封油泵再循环门。 ⑶ 启动空侧交流密封油泵，检查油泵运行正常，排烟风机联启，调整再循环门维持油泵出口压力0.8MPa。 ⑷ 检查差压阀工作正常,维持空侧密封油压与发电机内气体差压在0.084±0.01MPa。 ⑸ 用空侧密封油系统向密封油箱补油，投入??封油箱补排油自动，油位保持正常。 ⑹ 检查氢侧密封油系统,确认冷油器、滤网充油完毕。 ⑺ 打开氢侧再循环门，开启氢侧交流密封油泵，检查油泵运行正常，调整再循环门使油泵出口压力0.8MPa。 ⑻ 检查平衡阀工作正常,维持空、氢侧密封油压差 ＜0.5kPa。 ⑼ 检查空侧直流密封油泵、氢侧直流密封油泵及密封油备用泵处于备用状态，投入联锁，备用油源投入备用。 ⑽ 当空氢侧密封油温度升高到43℃时，投入空、氢侧冷油器水侧，维持油温35～49℃。 ⑾ 随着发电机内气体压力的升高，注意氢侧密封油箱油位应正常，密封油箱补、排油浮球阀动作良好，平衡阀、差压阀工作正常。 3.2.11.4 运行维护 ⑴ 监视参数 名称数值单位密封油压与氢压的额定差压0.084±0.01MPa油压与氢压的额定差压＞0.056MPa空侧密封油总量 （两侧）220l/min氢侧密封油总量 （两侧）51l/min密封油进油温＜ 52 （53报警）℃空侧密封油回油温度＜ 56℃氢侧密封油回油温度＜ 64℃冷却水进水温度≤38℃冷却水量120（空）/ 60（氢）T/H冷却水压0.15—0.3 MPa空侧油泵出口压力0.25—0.8MPa氢侧油泵出口压力 0.25--- 0.8MPa油箱油位正常 ±60mm油箱油位油位高报警+ 60mm油箱油位油位低报警〈- 60mm⑵ 机组在投入盘车前或主轴转动时，空、氢侧密封油系统必须投入运行，当发电机内充有气体(氢、氮)或打风压时，必须保持正常密封油压。 ⑶ 检查各泵组在运行中有明显的不正常异声，振动明显增大，电流超限，应立即启动备用泵，停用故障泵。 ⑷ 检查各密封油泵轴承温度正常，不大于80℃。 ⑸ 空、氢侧密封油冷油器通常运行一组，另一组作备用，调整空、氢侧油温＜52 ℃，若油温升高，可投用备用组冷油器，并分析原因及时处理。 ⑹ 密封油箱油位正常，无报警，若油位异常应分析原因及时处理。 ⑺ 在发电机未充氢或低氢压下，密封油系统投入运行时，无法自动排油使油箱油位高时，应就地操作氢侧油泵出口排油门进行排油。 ⑻ 检查平衡阀、差压阀跟踪正常，调整空侧密封油压始终比氢压高0.084～0.1MPa，空氢侧密封油压差小于0.5KPa。 ⑼ 检查空、氢侧刮板式过滤器压差正常，若差压大于0.08MPa报警时，可转动手轮，打开底部排污阀，将脏物排出。无效时，应切换备用过滤器，通知检修处理。 ⑽ 发电机充