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经典版车型 【 HYPERLINK / \t _blank 易车网? HYPERLINK /top_daogou/ \t _blank 原创导购】俗话说“姜还是老的辣”，套用在汽车上，我觉得“车还是老的实惠”，不过这里说的“老车”不是指“古董车”，而是目前市面上开始比较流行的“经典版车型”，我们姑且算它是文艺青年的叫法，如果按普通青年的说法，老车其实就是再平常不过的老款车型或上一代车型。最近 HYPERLINK /changanmazida/ \o 长安马自达 \t _blank 长安马自达 HYPERLINK /Mazda3/ \o Mazda3 \t _blank Mazda3经典款“2012年型”上市和 HYPERLINK /dongfeng/ \o 东风 \t _blank 东风 HYPERLINK /biaozhi307sanxiang/ \o 标致307三厢 \t _blank 标致307三厢官方宣布大幅度降价两条新闻让我震住了，开始注意起了这些经典版车型。除了这两款以外，我粗略算了下，10万元 HYPERLINK /%bc%b6%b1%f0/ \o 级别 \t _blank 级别的经典版车型大概还有2011款 HYPERLINK /yilantesanxiang/ \o 伊兰特 \t _blank 伊兰特、2011款 HYPERLINK /huaguan/ \o 花冠 \t _blank 花冠 HYPERLINK /EX/ \o EX \t _blank EX以及2012款 HYPERLINK /%d0%c2%b1%a6%c0%b4/ \o 新宝来 \t _blank 新宝来等。 说到这里，很多人可能都会联想到，厂家保留上一代经典版车型是为了让自己的产品阵容更庞大，并形成价格跨度更长的产品线。这固然是合理的原因，不过我们一般忽略的是，这在换代车型上市后仍保留上一代车型销售的策略，很可能是因为厂家对推出的新品信心不足，进而在换代新车上市初期，选择让经典版车型共存，好对车型产销环节作出及时调整。往往厂家在这种情况下推出的经典版车型不会轻易地大幅度减低配置，而是直接在原配置基础上进行降价，以吸引有可能即将损失掉的那部分消费者，因此这些经典版车型仍然值得我们考虑购买。 车型名推荐车型官方指导价(万元) HYPERLINK /mazida3/ \t _blank Mazda3经典款“2012年型” HYPERLINK /mazida3/m15152/ \t _blank 1.6L手动标准型10.28 HYPERLINK /biaozhi307sanxiang/ \t _blank 东风标致307三厢 HYPERLINK /biaozhi307sanxiang/m9430/ \t _blank 舒适版1.6L手动9.28 HYPERLINK /yilantesanxiang/ \t _blank 北京现代2011款伊兰特 HYPERLINK /yilantesanxiang/m12233/ \t _blank 1.6L MT GL版8.98 HYPERLINK /huaguan/ \t _blank 2011款花冠EX HYPERLINK /huaguan/m11467/ \t _blank 1.6L特惠版MT9.28 HYPERLINK /xinbaolai/ \t _blank 2012款宝来 HYPERLINK /xinbaolai/m15040/ \t _blank 1.6L手动舒适型11.88当然，通过经典版车型走量已慢慢被汽车厂家所认同，比方说 HYPERLINK /faw/ \o 一汽 \t _blank 一汽 HYPERLINK /toyota/ \o 丰田 \t _blank 丰田的 HYPERLINK /huaguan/ \o 花冠 \t _blank 花冠 HYPERLINK /EX/ \o EX \t _blank EX，虽然它仅仅生存在 HYPERLINK /xinweichi/ \o 威驰 \t _blank 威驰和 HYPERLINK /kaluola/ \o 卡罗拉 \t _blank 卡罗拉直接的夹缝中，但其实从销量上看，花冠EX和卡罗拉并没有明显的差距，花冠EX最近3个月保持月销量在12000台以上足以说明它存在的意义。对于我们消费者 HYPERLINK /cheshi/ \o 购车 \t _blank 购车同样如此，能够多花一小部分钱就能买比 HYPERLINK /xiao