3.4汽车燃油经济性试验课程.ppt

第四节 汽车燃油经济性试验 ;汽车燃油经济性试验方法根据不同的试验条件一般分为室内试验与道路试验两种。 室内试验是指汽车在转鼓试验台上的循环试验。难以反映出汽车在道路上行驶时的实际情况，实际的汽车燃油经济性试验中较少采用。 道路试验根据不同的影响因素的控制程度分为不控制道路试验、控制道路试验和循环试验。 不控制道路试验：采用大批量的汽车进行长距离的试验，能获得比较准确的数据。接近实际情况，试验时间较长，费用大，很少采用。 ;控制道路试验，受道路条件的制约，较少采用。 道路循环试验是指汽车在规定的道路上按规定的规范进行试验，具有试验时间短、测试仪器简单、数据重复性好的优点，广泛采用。 道路循环试验主要进行汽车节气门全开加速行驶燃油消耗量试验、等速行驶燃油消耗量试验、多工况燃油消耗试验及限定条件下平均燃油消耗量试验。;我国制定的汽车燃油经济性道路试验规范（GB/T 12545-1990)。; 2）汽车装载质量 ①轿车应为规定乘员数的一半，城市客车为装载质量的65%；其他车辆为满载。装载质量应均匀分布且固定牢靠，试验过程中不得晃动和颠簸，不应因潮湿、散失等条件变化而改变其质量。 ②试验前，应对试验的车辆进行磨合。 ?试验时，汽车必须进行预热行驶，使发动机、传动系及其他部分预热到规定的温度状态。汽车必须清洁。关闭车窗和驾驶室通风口。做各项燃油消耗试验时，汽车发动机不得调整。 ④气候条件