毕业设计杏花村滑坡优化设计总说明重点.docVIP

PAGE 1 PAGE 1 01 LK99+376~+634段(杏花村)滑坡病害治理工程施工图 设计说明 1、工程概况 LK99+376～+634段（杏花村）滑坡位于奉节县朱衣镇黄井乡杏花村境内，沿路线宽度约258m，滑坡附近路线走向近东西向，目前路基已基本开挖至设计标高。 该段路线原设计以分离式路基的形式通过，左线路基高于右线路基，路基外侧均采用路肩挡墙，左线内侧边坡最高为两级，坡率分别为1:0.5和1:0.75，未加支挡工程。滑坡左侧冲沟内为朱衣河Ⅱ号大桥，路线里程为LK99＋232.500～+357.500，LK99＋620左右为一涵洞。 滑坡路段边坡在开挖成型后受多次强降雨的影响，坡面出现局部坍塌，变形范围最远至路线中线约40m，裂缝较多，变形明显，原开挖路基上见坍塌物质堆填。为了查清该滑坡的性质、规模等和进一步评价滑坡的稳定性并进行治理，重庆高速公路发展有限公司渝东分公司委托中铁西北科学研究院对该段滑坡进行勘察且提出处治措施。中铁西北科学研究院于2007年11月26提交了方案设计文件，2007年11月28日，渝东公司组织专家对治理方案进行了评审，与会专家一致同意该院所做方案一作为治理方案，但需要进行优化设计。 2、地质概况 2.1 地形地貌及气候特征 滑坡区地处朱衣镇背斜的南翼，总体地形南高北低，呈波状起伏，海拔高度在340m～520m，相对高差180m。地形比较平顺，总体为南北方向陡、中部较缓，坡度最陡达30～40°，最缓为0～5°，局部沟谷较发育，谷坡狭窄，沟谷纵横，地貌受地质构造、岩性控制明显，滑坡后缘山岭走向近东西向，沟谷走向以南北向为主。该区属构造剥蚀低山丘陵地貌。 此段位于朱衣河支流长河的南坡，地形总体为南高北低，海拔高度在380m～480m之间，滑坡坡面自然坡度为前陡后缓，滑坡前部最陡达35°，中后部为5～10°，在滑坡中部即鱼塘附近地形略有变陡，在此处将滑坡分为前、后两级。滑坡体上主要已开辟为农田。 滑坡区圈椅状外貌清楚，具明显的古滑坡特征：滑坡后缘为走向近东西向的基岩陡坡；滑坡左侧界处为一深大沟谷，呈“V”型，最宽处达100m，深50m，总体流向为NE30°；滑坡右侧为一走向近南北向的小型自然冲沟，冲刷较浅、较窄；滑坡前缘为基岩陡坎，坡度较陡，达45°。坡底（路线右侧即滑坡前缘）为朱衣河支流——长河，自西向东流过，常年有流水，流量受季节性影响较大。 勘察区属于中纬度亚热带湿润季风气候区。气候温和湿润，雨量充沛，四季分明，春早、夏热、秋凉、东暖，冬多绵雨，全年无霜期295天。多年平均气温16.5℃，一月平均气温，5.1℃,七月平均气温27.5℃,极端最高气温43.1℃,极端最低气温-9.2℃。多年平均降水量1261.9mm，其中3～8月降水量占全年68%以上，最大3日降水量为200～350mm，最大24小时降水量80～120mm。蒸发量：历年最大蒸发量1701mm，历年最小蒸发量671mm。强降雨是诱发该滑坡复活的主要因素之一。 2.2 地层岩性 经工程地质调绘及钻探揭露，滑坡区上覆第四系残坡积层（Q4el+dl），下伏基岩为三叠系巴东组（T2b）灰岩及少量泥岩。现将地层由新至老分述如下： （1）第四系残坡积层(Q4el+dl) 碎、块石石土：颜色较杂，浅黄色、黄色为主，夹少量灰褐色，松散～稍密，潮湿，物质成分不均一，碎石含量50～70%，呈次棱角状，碎石粒径2～15.0cm不等，偶见块石，成份为强～弱风化泥岩、灰岩，表面有铁锈浸染，充填物以黄色粘土为主，夹少量角砾土及砂粘土。 该层埋深厚度3.0～12.0m不等，从钻探结果分析，该层含水量较高，但是比较松散。滑坡中部较厚，后部相对较薄，该层为浅层滑坡滑体的主要组成物质。 （2）三叠系巴东组(T2b) ①灰岩：以灰褐色、青灰色为主，隐晶质结构，中～薄层构造，主要由碳酸盐矿物组成，局部发育有溶沟或溶洞。据钻孔揭示，强风化岩石为灰褐色夹少量灰黄色为主，岩芯破碎呈碎石土状，部分构造不明显，灰岩间局部夹有窝状粘土，该层分布厚度较大且不均匀；中风化灰岩为青灰色，较坚硬，节理发育，其表面部分染有铁锈色，岩芯相对完整，呈短柱状夹少量碎块状，埋深在强风化以下。该层主要在滑坡后缘左侧公路边及滑坡前缘斜坡上出露，在钻孔ZK1-1附近亦可见薄层灰岩，已开挖边坡及路基附近可见强风化灰岩出露，在各个钻孔内均有揭露。该层主要为浅层滑坡的滑床，中层滑坡滑带主要位于强风化呈土状、碎石土状的黄色、浅灰褐色的灰岩中。滑坡区内岩层产状变化较大：滑坡后缘左侧出露中厚层灰岩层理产状为NW70°/S17°；钻孔ZK1－1附近薄层灰岩层理产状为NW27°/SW25°；路基内侧强风化灰岩层理产状为NW45°/SW31°。 ②泥岩、灰岩互层：紫红色、浅灰色为主，层状构造，强～弱风化呈碎