风积沙水坠法施工作业指导书最终.docVIP

风积沙路基施工水坠碾压法作业指导书 概述 韦罗高速公路LJ4标穿越渭河流域风积沙地区，该区以固定、半固定沙丘和沙垄为主,属平原微丘地形,沙漠地貌。路基填料主要为风积沙,CBR值能满足路基填料的要求。路基施工采用水坠碾压法。地下水埋深较浅,水源丰富,利用既有机井和补充打井即可满足路基施工用水要求。韦罗高速公路指挥部组织总监办、第二驻地办、中心试验室、LJ4标项目部共同参加编写了本作业指导书。 1、目的 明确风积沙施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范风积沙路基作业施工。 2、适用范围 适用于LJ4标风积沙路基施工路段。 3、填料要求 严格按照施工图设计的取土场取土，选取粘土颗粒含量不大于10%的风积沙，颗粒均匀。 4、风积沙路堤水坠碾压法压实工艺 4.1施工前准备工作： 包括放样、清除填方路段地表杂草、树根等。 4.2原地表处理： 填前原地表杂草、树根清除后开挖临时排水沟，应对原地表进行碾压。压实度不小于规范和设计要求。 4.3上土数量控制： 根据每层的松铺厚度计算每个断面计划所需土料数量。再根据自卸车的每车运量，计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内，确定卸车间距和车数。 4.4上土 采用大吨位自卸车进行风积沙运输，自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将风积沙拉运至现场后，按照确定的卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中，特别是第二层以后的卸车，必须及时对风积沙灌水，合理组织车辆，防止运料车辆在风积沙上陷车和堵塞。 4.5推送填料和摊铺： 为控制松铺厚度，整平必须采取边上土边整平的方式。在整平过程中，边线采用挂线控制虚铺厚度，同时使边线数值，坡度统一，满足设计要求。对推运至填方段内的填料采用推土机摊铺并整平，或采用推土机配合平地机整平，摊平后每层厚度不得超过50㎝（台背位置虚铺厚度30cm）。 4.6围堰： 在摊铺、平整好的路基上分段设围堰时应根据纵坡、横坡大小适当划段，根据水源情况长度控制在20-50m，宽度不宜小于5m(台背位置根据实际情况自行调整)，保证施工区域连续性。围堰高度不低于30㎝，宽度不小于30㎝，灌水区域之间及灌水区域内平整度大于10cm，保证灌水区域内平整和灌水均匀。 4.7灌水： 围堰设置好后开始灌水，同一区域分两次灌水，第二次灌水应在路基填料表面未干燥前进行，灌水时水流流速应稍大，沙基顶面上的水头高度应保持不小于10㎝。 4.8碾压： 灌水结束后，当水头高度在10㎝左右的情况下开始碾压，碾压机械采用马力不小于140kw推土机，碾压时轮迹应重叠，推土机重叠单履带宽度的1/2。当轮迹布满整个作业面时称为一遍。碾压遍数应通过试验确定，一般不少于三遍；待水完全渗完后，采用平地机进行精平，填筑层未达到上路床前可不保留路基横坡；最后采用自重22T的振动压路机振动压实三遍后，再用压路机静压进行收面。 水坠碾压法施工工艺流程图 施工准备 摊铺填料 平地机整平 修筑围堰 水 坠 推土机碾压 压路机振压 原地表处理 检测合格 推送填料 压路机收面 检测合格 · 5、风积沙挖方路堑施工 5.1挖方路堑施工准备 复查施工组织设计，核实调整风积沙调运图表；施工现场清表；用标志桩标出开挖线。 5.2挖方路堑的排水设施 路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间修建临时排水设施。 5.3风积沙开挖 开挖顺序自上而下，分层挖弃，边坡预留10cm厚采取人工刷坡，确保坡面符合设计要求。 6、封层 成型路段应及时进行砂砾土或灰土封层施工，紧接着进行路基防护排水施工，保护施工成果。对没有及时进行封层的段落，要对路基进行重新水坠碾压，然后进行封层施工。 7、压实度的检测 7.1 风积沙填筑路基检测压实度。 7.2 风积沙路基压实度现场检测方法 风积沙路基压实度现场检测方法与土路基压实度检测方法基本相同，采用灌砂法。 7.3 检测位置 压实度检测应在每层距顶面15㎝以下检测。 7.4 检测频率 7.4.1 自检频率按照《公路工程质量检验评定标准》执行。 7.4.2 桥涵、通道及其他构造物背后检测时应采取随机抽查方式取样，不足50㎡至少自检3个点,按照每50㎡增加一个检测点。 8、技术要求 8.1最大干密度的确定 按总监办批复最大干密度确定执行 8.2压实度标准 路床压实度≥96%； 上路堤压实度≥95%； 下路堤压实度≥94%。 9、注意事项： 9.1风积沙运输和施工过程中，经常发生风积沙被风吹起污染环境问题，必须采用大吨位汽车运输，且车厢封闭良好。 9.2路肩一侧围堰距边坡应留有一定的距离，避免灌水过程中造成边坡失稳坍塌。 9.3浇水过程中，必须保证水井的出水量、水井间距、水泵的功率配套，保证???水均匀；配备适量的洒水车，经常对施工便道洒水维护。 9.4上料应考虑路基加宽填筑，一般每