第6章隧道结构计算课题.ppt

;本章学习要求： （1）熟悉公路隧道的荷载类型及其隧道结构的计算模型简化方法； （2）掌握半衬砌和曲墙式衬砌结构内力计算方法； （3）了解公路隧道的数值分析方法。;第6章 隧道结构计算;6.1 概述;1、隧道结构环境及其简化;⑴ 隧道结构与地面结构的区别; ● 隧道衬砌的设计和计算应结合围岩自承能力进行，保证使用寿限内的安全度 ;⑵ 隧道结构计算的简化问题;根据实际环境和边界条件;根据实际环境和边界条件;根据实际环境和边界条件;⑵ 隧道结构计算的简化问题;⑵ 隧道结构计算的简化问题;● 弹性抗力：衬砌在受力过程中的变形，一部分结构有离开围岩形成“脱离区”的趋势，另一部分压紧围岩形成所谓“抗力区”，在抗力区内，约束着衬砌变形的围岩相应地产生被动抵抗力;● 进入本世纪后，通过长期观测，发现围岩不仅对衬砌施加压力，同时还约束着衬砌的变形。围岩对衬砌变形的约束，对改善衬砌结构的受力状态有利，不容忽视 ;⑶ 局部变形理论和共同变形理论;● 共同变形理论把围岩视为弹性半无限体，考虑相邻质点之间变形的相互影响。;人工喷射混凝土的场景;2、隧道结构体系的计算模型 ;2、隧道结构体系的计算模型;● 以工程类比为主的经验设计法； ● 以现场量测和试验为主的实用设计法 ● 荷载—结构模型方法 ● 岩体力学模型方法，包括解析法和数值法。; 从各国的地下结构设计实践看，目前主要采用两类计算模型：;6.2 隧道衬砌上的荷载类型;1、基本荷载 （1）围岩压力 （2）结构自重力;2、隧道结构上的荷载及其类型 按其性质可以区分为两大类: ● 主动荷载是主动作用于结构、并引起结构变形的荷载； ● 被动荷载是因结构变形压缩围岩而引起的围岩被动抵抗力，即弹性抗力，它对结构变形起限制作用。;2、隧道结构上的荷载及其类型 ;编号;荷载组合： ● 结构自重＋围岩压力＋附加恒载（基本） ● 结构自重＋土压力＋公路荷载＋附加恒载 ● 结构自重＋土压力＋附加恒载＋施工荷载 ＋温度作用力 ● 结构自重＋土压力＋附加恒载＋地震作用 附加恒载：伴随隧道运营的各种设备设施的荷载等。;6.3 半衬砌的计算;● 适合于坚硬和较完整的围岩(Ⅱ、Ⅲ级)；; ⑴ 在垂直荷载作用下拱圈向隧道内变形为自由变形，不产生弹性抗力 ； ;⑶ 拱脚没有径向位移，只有切向位移； ;;式中： 是单位变位，即在基本结构上，因作用时，在 方向上所产生的变位； 为荷载变位，即基本结构因外荷载作用，在 方向的变位；f为拱圈的矢高；;2、单位变位及荷载变位的计算 由结构力学求变位的方法（轴向力与剪力影响忽略不计）知道：;2、单位变位及荷载变位的计算 ;;⑵ 单位水平力作用时 单位水平力可以分解为轴向分力 和切向分力 ，计算时只需考虑轴向分力的影响，作用在围岩表面的均布应力 和拱脚产生的均匀沉陷 为：;（3） 外荷载作用时 在外荷载作用下，基本结构中拱脚点处产生弯矩 和轴向力 ，如图所示，拱脚截面的转角 和水平位移 为： ;;;;;6.4 曲墙式衬砌计算 ;6.4 曲墙式衬砌计算 ● 常用于Ⅳ～Ⅵ级围岩； ● 拱圈和曲边墙作为一个整体按无铰拱计算 ； ● 施工时仰拱是在无铰拱业已受力之后修建的，不考虑仰拱对衬砌内力的影响 ；;1 计算假设 ⑴ 在主动荷载作用下，顶部衬砌向隧道内变形而形成脱离区，两侧衬砌向围岩方向变形，引起围岩对衬砌的被动弹性抗力 ⑵ 上零点b（即脱离区与抗力区的分界点）与衬砌垂直对称中线的夹角假定为 ⑶ 下零点a在墙脚 ;⑷ 最大抗力点h假定发生在最大跨度处附近，计算时一般取 为简化计算可假定在分段的接缝上。 ⑸ 抗力图形的分布假定为二次抛物线 ;;2 、主动荷载作用下的力法方程和衬砌内力;2 、主动荷载作用下的力法方程和衬砌内力;求得 后，在主动荷载作用下，衬砌内力即可计算：; 在具体进行计算时，还需进一步确定被动抗力 的大小，这需要利用最大抗力点h处的变形协调条件。 ;;3、最大抗力值的计算 ●先求出 和 ●变位由两部分组成，即结构在荷载作用下的变位和因墙底变位（转角）而产生的变位之和 ;;● h点所对应的 ，则该点的径向位移约等于水平位移 ● 拱顶截面的垂直位移对h点径向位移的影响可以忽略不计 按照结构力学方法，在h点加一单位力 ，可以求得 和 ;;4、在单位抗力作用下的内力 将抗力图 视为外荷载单独作用时，未知力 及