梁场技术交底.docVIP

AQ-18 贵州省公路局公路建设项目 赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段 预制梁施工技术交底单 交底范围：质检（）安全（）路基（）桥梁（）隧道（）测量（）环保（）其他（） 编号： （交底内容） 一、适用范围： 贵州省赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段，仁赤RCTC-19合同段梁体预制及安装工程 二、编制依据 1、施工设计图纸； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、施工组织设计； 三、主要施工方案方法 （一）梁体预制 1、预制梁台座及模板 为了确保梁体的几何断面尺寸，台座采用C30混凝土，按设计尺寸制作并区分中跨及边跨。 预制梁侧模采用厂制大块钢模板、内模使用组合钢模板，工地使用吊车配合人工拼装一次完成，为保证内模安装后浇筑底板混凝土的密实性，内模设计为无底模的三面式并将顶模设计为可抽拉式。模板加工精度按照砼构筑物施工精度标准提高一倍进行加工。成型的模板加强保护，板面严禁划伤和锈蚀。使用前，模板板面进行磨光处理，局部不平整处批抹原子灰，磨平后涂刷脱模剂。模板拼缝夹设双面胶条，胶条突出模板部分用刀片割除，使模板拼缝密贴、顺滑，不漏浆，模板下侧紧靠台座，上下设两层拉筋，确保梁体几何尺寸准确无误。 2、钢筋施工 钢筋在加工场集中制作，现场绑扎，安装严格按照施工规范及设计图纸进行。钢筋焊接采用单面或双面搭接焊，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，确保管道位置准确。梁体中的预埋件采用钢筋支撑定位，预留孔与模板同时安装。 3、砼浇筑 砼拌和站拌制砼，人工入模，插入式振捣器和附着式振捣器结合振捣。施工时由中间向两边、从前端向后端一次浇筑成形,先底板,后腹板,再顶板,分层浇筑，每层30cm，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等），防止内模上浮和和偏位并随时检查；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或土工布进行喷水湿润养护。 交底人单位中铁三局仁赤高速公路RCTJ-19合同段项目部交底人/日期被交底人签认：说明：本表中交底内容可另附；一式两份，双方签认后各执一份。 AQ-18 贵州省公路局公路建设项目 赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段 预制梁施工技术交底单 交底范围：质检（）安全（）路基（）桥梁（）隧道（）测量（）环保（）其他（） 编号： 4、砼的拆模 为防止砼裂缝和边棱破损，拆模在砼强度达到设计强度50％后进行，使用同条件下制作的砼试件抗压强度控制。采用吊车辅助人工拆模。 5、砼的养护 浇注后的梁体采用覆盖土工布洒水养生，做好气温观察记录。 6、预应力施工 （1）、波纹管施工 ①把波纹管运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。②按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。③管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。 ④为防止混凝土施工中波纹管破裂，在波纹管内加设硬质PVC管，PVC管直径略小于波纹管即可。浇筑混凝土之前再对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 ⑤混凝土施工中人员、机械、振动棒不得碰撞管道。 （2）、预应力钢绞线加工及张拉 ① 预应力钢绞线必须用切割机切割，钢绞线端部用砂轮修平，以便上锚。严格按要求下料，下料尺寸误差不大于±10mm。钢铰线曲线束下料长度按下式计算： Ys=Lt+a+δ 式中Lt---预应力孔道实际长度 a-----千斤顶外形长度 δ-----钢铰线探出千斤顶部分(取25cm) 预应力安装采用卷扬机整束牵引的方法