有难度型材挤压生产控制与影响解答.pptVIP

力尔铝业股份有限公司 技术部 2015-7-11;一、有难度型材的分类 二、出料尺寸对其使用的影响 三、生产时注意项目;在铝型材挤压型材生产过程中，总会遇到有难度型材，生产比较困难， 成品率低，班产量低。 技术部新开模具评审单中对难度等级进行了说明。 难度分为四个等级。 0-没有难度； 1-有难度，可以做； 2-难度大，需要模具厂配合，可以挑战； 3-基本不能做模具，需要领导批示。 ;新开模具评审单 型材简图 壁厚 外接圆 模具规格 生产机台 建议修改内容 生产难度 评审意见 最终结果;2015/7/11;此产品在挤压生产时会出现: 挤不动， 易变形（断面尺寸、形位尺寸）情况。 挤压比太大，对工艺参数要求高， 某一参数控制不理想就会出现型材挤压不出来的情况，造成堵模； 模具设计难度增大，极易出现铝材各部位的流速不均，致使型材挤出后变形，尺寸不符合要求。;660T(型材外接圆)φ75mm，壁厚不低于0.6mm。 800T(型材外接圆)φ90mm，壁厚不低于0.8mm。 1000T(型材外接圆)φ134mm，壁厚不低于1.0mm。 1400T(型材外接圆)φ120mm，壁厚不低于1.2mm。 1650T(型材外接圆)φ160mm，壁厚不低于1.5mm。 2600T(型材外接圆)φ270mm，壁厚不低于2.5mm。 4000T(型材外接圆)φ400mm，壁厚不低于4.0mm。;汽车装饰料 壁厚0.85 用户要求最好喷涂后不超0.9 开模出材壁厚0.8;出料后， 上面不平;与盖板配合 上面的三点与侧面为配合点;易出现开口尺寸超标。 悬臂大的型材，通常是开口腔深度大于3倍或3倍以上的开口尺寸。 其原理: 腔体空心部位对应的受力支撑由开口部位金属承担，开口部位会断裂。;开口尺寸29.3 空腔深度106.5 ;易出现壁厚偏， 有腔体的产品腔体壁厚就易出现壁厚不均。 型材产品的空腔个数过多（5个）， 空腔部位对应的模具工头会因模具受力而发生摆动，从而造成产品的壁厚不均， 一边薄，一边厚。;腔体多 壁厚不均 ;保证外形尺寸 壁厚会不均;易出现不平行，调角。 此类产品有腔体，腔体有翅边，但过长， 翅边的金属流动不易控制，导致翅边会弯曲、调角。 ;中间连接 边长 角度不正;产品出材尺寸符合图纸要求，这是合理的。 图纸尺寸是全尺寸，能够按尺寸画出图形来。 产品的使用性跟关键尺寸密切相关。 了解其一，也要了解其二。知道使用外形尺寸。 分清主次，重点掌握，游刃有余。 产品的使用性能是最基本要求。 ;形状规矩程度不够，不平行，不垂直。 这样的产品在安装组装好之后有拼接缝隙、高低差； 大多数产品在设计时都是方方正正的，所以存在平行、垂直关系。 如果这些要求不满足了，势必会影响到安装精度。;推拉门窗的中柱鼓肚，固上滑鼓肚等， 因其平面是要与对方的中柱、上固定等拼接的， 其平面不平，就会有缝隙。 如果没有拼接，则其影响就小多了；;立体图 面与面;2015/7/11;推拉门窗的边封开口， 与上固、下滑等拼接时就会有大的缝隙。 设计时，边封开口比横料的宽度大0.4～0.6mm。 如果开口小，小到横料的宽度，侧横料不能插入或安装困难； ;边封 下滑 固上滑 上固;推拉门窗的上下方收口， 此类现象比较常见， 但因下方只是安装滑轮，所以收口后影响不是很大，可以用力掰下安装滑轮即可。 ;平开门窗的框、扇面不平，内倾或外倾。 则锯切后，组角有缝， 因为型材下料时，大面是锯切时的定位面，定位面斜了，所下料角度就不准确了。下料尺寸不齐。 平开门窗的中梃或边框的拼接面不平，拼接后肯定会有间隙。 例如： ;;;下料锯 倒“八”字形锯 大面定位;扇 锯切定位图 带圆弧翅内倾，垂直方面高度减低，造成按原定尺下料尺寸会短。;框料 大面定位;框与中梃拼接 高低差 ;装配尺寸，就是与其它产品需要安装配合的尺寸。 公差，超高精级。 不合格的现象：不能安装；不好安装； 举例：安装角码、角片、压线、盖板、锁条。 ;角码尺寸与腔体尺寸是一一对应的， 角码比腔体小0.2-0.7mm，一般设计为0.3mm，为最好。 但实际存在公差，所以最小相差0.1mm，最大相差0.7mm。 间隙太小不能装进去，太大，组角后组不严，影响强度。 组角时要打组角胶。;图纸中有安装角片的尺寸， 有的标有公差，如罗克迪图纸，有的没有公差。 因角片一般都是定做的，尺寸比腔体小0.5mm左右， 角片的槽口尺寸相对来讲松一些。 ;用户要求是安装时力度正好，但实际不可能全部符合用户的要求， 压线必须以满足使用为基本条件，能够安装上（必要时使用皮锤），安装上不掉（搬运时不会自己掉下来）。;方压线的角度要正，还有就是压线装上后，要与框、扇、梃的面平， 原则是压线内倾可以，不能外倾。 内倾0.5mm，是可