汽轮机原理04详解.ppt

第三章 汽轮机在变工况下工作 1，工况：设计工况、额定工况、变动工况。 变动工况：当外界负荷变动、蒸汽参数和转速变动，都是变动工况。 2，研究变动工况的目的： 了解汽轮机在不同工况下的效率变化，以设法使效率变化不多。 了解汽轮机在不同工况下受力情况，保证机组安全。 第一节 喷嘴在变工况下的工作 一，渐缩喷嘴的变动工况及其流量网 1，渐缩喷嘴的流量变化 （1）当喷嘴前后压力比 时 ， （亚临界），流量为 （3—1） （2）当喷嘴前后压力比 ≤ 时， ≤ （临界）流量为临界流量 （3—2） 上二式中： 、 ——喷嘴前压力、密度； 、 ——喷嘴后压力、临界压力； ——压力比； ——喷嘴出口截面积。 第二节 汽轮机级的变动工况 一，工况变动时，级前后压力与流量的关系 （一）两种工况均为临界状态 1，喷嘴在临界下工作： 这时，流量均为临界流量，与背压无关，只与级前参数有关。 或者， （3—20） 第三节 级组的变动工况 一，级组前、后压力和流量的关系 （一）级组中各级均未达临界工况： 级组为流量相同的若干连续几级组成，根据第二节式（3—31），级组 中每一级均有 同样的关系存在。将其改写成 第四节 工况变动时汽轮机各级焓降的变化 根据第一章的讨论，级的理想焓降可近似写成 所以 （3——41） 第六节 凝汽式汽轮机的工况图 工况图：汽轮机功率与汽耗量的关系曲线——汽耗特性。 一，节流调节凝汽式汽轮机的工况图： 1，功率与流量的关系： 而汽轮机的功率可分为两部分：（1）有效功率 ；（2）克服机械损失 耗功 ；而汽轮机的内效率（ ）等于汽轮机通流部分的内效率（ ’）与调节阀节流效率的乘积（ ’ ? ）。 当负荷变化不大时，可认为效率（ 、 、 ）近似不变。另外，当转速一定时，机械损失 为常数，则上式可写出： （3—51） 第七节 工况变动时，汽轮机轴向推力的变化 一，冲动式汽轮机轴向推力的变化 级的轴向推力的大小取决于几前后压力差和反动度。因此级的轴向推力的变化可近似表示为： 式中， 。 1，凝汽式汽轮机轴向推力的变化： （1）对于节流调节凝汽式汽轮机：除了最末一、二级外，各级焓降和反动度近似不变，可导出轴向推力与功率（流量）成正比；但最末一、二级焓降和反动度要变化，但对总推力影响不大。因此，最大轴向推力发生在最大功率时； （2）对于喷嘴调节凝汽式汽轮机：在工况变动时，压力级焓降和反动度近似不变，可导出轴向推力与功率（流量）成正比；而调节级的轴向推力变化复杂，但对总的轴向推力影响不大。因此，最大轴向推力发生在最大功率时。 第九节 蒸汽初终参数的波动对经济性的影响 工况变动时，除流量变化之外，汽轮机的初终参数也有变动。当初终参数变化超过一定范围后，不仅影响机组的经济性，对机组的安全也会有影响。 一，初温、背压不变，初压变化对功率的影响 蒸汽初压的变化，将会引起进汽量、理想焓降和内效率的变化。汽轮机 的内功率为： （3—78） 当初压变化不大时，汽轮机的内功率变化为： （3—79） （二）调节级的内效率和流量计算： 根据热力过程曲线，有： 热平衡： 混合后的焓值： （3—46） 1、调节级的内效率： （3-47） 其中， —分别为第一、二、三阀的流量；D——总流量； 、 、 —分别为两全开阀调节级有效焓降、焓值、内效率； 、 、 —分别为部分开启阀调节级有效焓降、焓值、内效率。 为了求得调节级在变工况下的内效率，必须先确定各调节阀的流量、阀后压力、调节级后汽室压力。 2、调节级后汽室压力 的确定： 对于凝汽式汽轮机来说，调节级后汽室压力就是第一压力级级前压力，可用弗留格尔公式求得： 。 3、通过调节级任意一喷嘴组的流量： 其中， ——流量比； ——喷嘴组截面积； 、 ——主汽阀前参数； 、 ——该喷嘴组前参数。 上式改写成： （3---48） 式中， ——系数 ， ； ——喷嘴组截面积； ——系数， 。 式（3—48）对于全开阀、部分开启阀都适用： （1）对于全开阀： ’ 0.95 , 由 查表3-2，求得 ，则 可求得； （2）对于部分开启阀： ” - ’ 阀后压力 ” 根据 ’求 ，查3-2表。 4、当反动度不等于零时， ? ，在计算流量时，可用级的压力比 代替喷嘴压力比 ， 这样，式（3—48）为 （3—49） 其中， ——级的流量比； ——系数， ； ——系数， 图3—27 三 调节级的压力——流量曲线（D——P曲线） 图3—27为调节级的压力——流量曲线（D——P曲线）：假设调节级的反动度 0，则 。对于凝汽机来说，调节级后的压力 （ ）与流量成正比，为线OE所示。流量为图3—