施工管理(车场)详解.pptVIP

坚韧·善为·创新·求精;;月计划：;;;主站：; 施工作业令： ;外单位： ;归口管理部门： ;;;;;;加强施工的计划性，对下列情况应提报月（周）计划 ;;;;外单位作业申请程序;;;;作业单位持施工作业令到施工地点所在的车站 或车场信号楼等处登记请点施工； b) A类作业的施工，经行调审核批准方可安排施 工； B类作业的施工，经信号楼调度员审核批准方 可安排施工，如影响正线的施工作业需经行调 同意； d) C类作业的施工，经车站值班员（值班站长） /电调/环调等审核批准方可安排施工。; 施工负责人/施工联络人 （含B3、C2类指定人员）职责;施工安全管理;;;为保证施工安全，遇下列情况， 应将线路封锁并限定施工时间 ;;;;施工组织及纪律;1 施工人员应严格按施工计划限定的时间、区段、内容进行作业； 2 遇特殊情况需延长施工时间的施工作业时，施工负责人应在计划结束前 30分钟向行车值班员/信号楼调度员请示，得到同意后方可延长（影响 正线行车的施工应征得行车调度员的同意）； 3 施工人员应按规定做好施工防护措施，发现违章，及时制止，确保作业 安全； 4 施工人员须严格履行施工请、销点制度； 5 施工结束后，施工人员须清理好现场，将所动的设备恢复到正常行车条 件并清点工器具、物料、人员、撤除防护措施后，方准撤离施工现场。;施工组织 ;施工人员进出站规定 ; 施工负责人请点作业时须持施工工具物料清单（提供一式两份，一份留存在请点站，另一份留存在销点站）交请点站备案，施工工具物料由施工负责人专人负责清点、管理。 属于A类的作业，施工负责人在施工作业令开始时间前15分钟至车站填写《施工登记表》。当线路出清后，由车站向行调请点。满足施工条件时行调通知车站，车站值班员传达允许施工的命令，可以施工。; 属于B类的作业，施工负责人到信号楼调度员处填写《施工登记表》请点，具体操作程序按《车场运作规则》的规定办理，经信号楼调度员同意，方可施工（车场内进行影响正线行车的作业应经行调批准）。 属于C类的作业，经批准，施工负责人至车站等场所登记请点。; 作业区域同时包含正线和车场线路时（对正线影响较大的施工），施工负责人到车站请点，行车值班员向行调请点，征得同意后，方可允许施工单位开始施工，请点车站同时通知信号楼调度员和相关车站；如遇作业区域同时包含正线和车场线路时（对正线影响较小的施工），施工负责人到信号楼调度员请点，信号楼调度员在审核批准该项施工后，信号楼调度员向行调请点，征得同意后，方可允许施工单位施工，同时通知相关车站。 作业请点站（主站）须持施工工器具、物料清单、外单位作业许可单、施工负责人合格证、出入证、作业令原件（运营分公司内部作业部门作业时主站可用复印件或传真件），辅站登记可用作业令复印件（传真件）。; 销点规定 ; 销点规定 ; 销点规定 ;请销点流程;1、车场控制室;2、按门铃（门禁系统）;3、进入车场控室拿请点登记本;4、对照施工作业令填写;6、填写施工登记簿;7、向场调请点;8、场调批点;9、设置红闪灯进行防护;10、开始施工;11、施工完毕撤除红闪灯;12、填写销点工器具清单;13、填写销点相关事项;14、场调销点;有关配合作业的基本要求 ;5.外单位的工程车在宁波轨道交通线路上作业时，宁波轨道交通运营分公司的工程车司机必须添乘，工程车运行前，设备中心对机车及连挂车辆的技术状态做必要的检查，保证技术状态及制动作用良好，施工负责人亲自或派胜任人员对连挂车辆装载的货物进行检查，确保装载牢固，并不得超出规定的车辆限界，经司机检查确认后，方准运行。;在什么情况下接触网需要停电挂地线呢？;接触网;1;;施工检修需要配合挂地线程序;工程车电客车开行的相关规定 ;;;运营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业;d) 能够及时恢复的作业，抢修完毕后立即汇报设调，设调汇报行调，在抢修人员进入司机室后，由行调通知司机动车；须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用白色灯光作圆形转动或通过无线电联系（已到安全地点）通知司机继续运行。抢修作业时不得超出指定区域，严禁影响其它列车运行。须返回车站时向设调申请，设调与行调协商后，分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员给司机停车信号（使用信号灯或手信号），指示司机停车，司机打开驾驶室车门让抢修人员上车。;开行工程车的有关命令;; 解封： 自发令时起，前发1102号令取消， ###至###上下行正线及辅助线线路开通。 行调代码 ：101-199 工程车车次：501-509 ;谢谢!