通用安全知识课程-交通安全培训教材要点.docVIP

2014年安全脱产大培训通用安全知识 《交通安全》教材 二〇一四年一月 目 录 第一章 当前交通形势 1 第二章 港内典型交通事故案例 1 第三章 交通安全的责任和防范措施 5 第一节 交通安全的责任 5 第二节 交通安全的防范措施 7 第四章 重点车辆的管理 9 第五章 港口常见交通违法行为处罚标准 10 第六章 醉驾入刑相关规定 12 第七章 机动车驾驶证规定 14 第八章 道路交通标志常识 16 第九章 轻微交通事故快速理赔 19 第十章 驾驶员安全驾驶常识 23 第一章 当前交通形势 当前，全国机动车保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。全国公路通车总里程达到410万公里，四通八达的全国公路网正在加速编织。 陆路交通运输在社会经济发展中仍占有不可或缺的重要地位，随着道路通车里程的增多，货运、客运、私家车保有量大幅提升,道路交通安全面临严峻的挑战。 2013年上半年，全国共接报涉及人员伤亡道路交通事故84570起，造成21896人死亡、94331人受伤，直接损失4.4亿元。 2013年1至11月，山东省共接报涉及人员伤亡道路交通事故10303起，造成2813人死亡、9631人受伤，直接损失3805万元。 2013年1至11月，青岛市共接报涉及人员伤亡道路交通事故1496起，造成233人死亡、1501人受伤，直接损失479万元。 2013年1至12月，全港共接报道路交通事故959起，涉及人员伤亡道路交通事故29起，造成4人死亡、31人受伤，直接经济损失265万元。 第二章 港内典型交通事故案例 案例一：2012年8月26日21时40分许，赵某某醉酒后无证驾驶无号牌两轮摩托车载李某沿港联路东向西直行，港运公司驾驶员韩某某驾驶重型自卸货车沿港联路西向东行驶至大港55货区通道出入口处左转弯，两车正面相撞，致李某当场死亡，赵某某受伤。赵某某经医院抢救无效于8月27日凌晨死亡。 事故原因分析：赵某某醉酒后无机动车驾驶证驾驶无号牌两轮摩托车上道路行驶，由于醉酒后严重影响大脑的思维和肢体的协调性，遇到转弯的车辆，没有能够及时采取措施，而造成了直接正面相撞，是引发事故的原因；韩某某驾驶机动车上道路行驶，左转弯时提前发现对向行驶的两轮摩托车，并没有停车让行，而是继续左转弯，也是引发事故的原因。 在这起事故中，导致了两个家庭的破碎。赵某某、李某两个二十出头的年轻人，正值青春年华，却早早逝去了生命，父母悲痛欲绝，家庭的残缺一辈子无法弥补。 案例二：2013年9月5日，交运物流公司驾驶员孙某驾驶港W01033号半挂车沿前湾港四期码头箱区通道西向东行驶，适有港W01136号半挂车(停在路边)青岛汇鑫公司驾驶员黄某步行至港W01136号半挂车前部。港W01033号半挂车右后角与港W01136号半挂车左后角相刮，造成港W01136号半挂车向前滑行碾轧黄某，致使黄某当场死亡。 事故原因分析：本事故中，孙某驾驶港W01033号半挂车在从箱区装箱后行驶出箱区时，忽视观察了车辆的右后侧，刮碰了停在路边的港W01136号半挂车，造成港W01136号半挂车向前滑行碾轧黄某，是引发事故的原因；港W01136号半挂车驾驶员黄某没有遵守港口车辆进入箱区作业现场后驾驶员不准下车的有关规定，私自下车，最终导致死亡的严重后果。 案例三：2013年3月8日7时许，杜某某骑鲁UCK920号两轮摩托车（该车系使用其他机动车号牌）沿港润大道南向北逆行至营东头村处右转弯西向东横穿道路，适有宋某某驾驶鲁HMU996号重型自卸货车沿港润大道南向北行驶，鲁UCK920号两轮摩托车与鲁HMU996号重型自卸货车左后车轮相撞，致杜某某受伤。杜某某经医院抢救无效于3月10日死亡。 事故原因分析：杜某某无机动车驾驶证驾驶两轮摩托车首先在道路上随意逆向行驶，后又横穿港润大道，不避让港润大道上正常行驶的车辆，是引发事故的原因；宋某某驾驶机动车上道路行驶，遇到紧急情况，没有提前采取必要的安全措施，车辆经过检验后，刹车系统不符合国家标准，也是引发事故的原因。 这起事故中，反映出当前摩托车驾驶员普遍存在交通安全意识淡薄，没有自我保护安全意识，驾车随意横穿机动车道，总是将自己的生命寄托于他人的避让，最终导致的严重的后果，葬送了自己的生命。 案例四：2013年7月20日14时许，付某驾驶鲁CB0581号集装箱半挂车载一45呎集装箱（超长、未锁箱锁）沿奋进路东向西行驶至经八路路口右转弯，然后向左掉头时，该车所载集装箱向右侧甩落，致使路面、车辆及集装箱损坏。 事故原因分析：驾驶员驾驶机动车行至路口本来要左转弯，因前方红灯，不愿意停车等候