变工况课程设计.doc

目录 一、课程设计目的 2 二、课程设计内容 2 三、课程设计中使用的计算方法 2 3.1 逐级热力核算方法 2 3.2 整机热力核算 3 四、课程设计中的约定 6 五、N300-16.7/537/537汽轮机介绍 7 5.1汽轮机本体和系统基本组成 7 5.2 汽轮机N300主要结构参数和设计工况下的热力参数 8 六、计算 10 6.1 初压不变P为60%流量下N300-16.7/537/537的变工况计算 10 6.2 应用程序 14 七、分析 21 八、总结 21 一、课程设计目的 通过课程设计，系统地总结、巩固、加深在《汽轮机原理》课程中已学到知识，进一步了解汽轮机的工作原理。 在尽可能考虑制造、安装和运行的要求下，进行某一机组的变工况热力计算，掌握汽轮机热力计算的原理、方法和步骤。 通过课程设计对电站汽轮机建立整体的、量化的概念，掌握查阅的使用各种设计资料、标准、手册等参考文献的技巧。 培养综合应用书本知识、自主学习、独立工作的能力，培养与其他人相互协作的工作作风。 二、课程设计内容 以某种型号的汽轮机为对象，在已知结构参数和非设计工况新蒸汽参数和流量的条件下，进行通流部分热力校核计算，求出该变工况下级的内功率、相对内效率等全部特征参数，并与设计工况作对比分析。主要工作如下： 非设计工况下通流部分各级热力过程参数计算。 轴端汽封漏汽量校核计算。 与设计工况性能和特征参数作比较分析。 三、课程设计中使用的计算方法 3.1 逐级热力核算方法 汽机变工况下的核算方法很多，当新工况偏离设计工况不远时，可采用近似估计方法。当汽轮机的新工况偏离设计工况较远时，或者在特殊工况下，就需要进行逐级核算求取级的各项参数。 汽轮机逐级热力核算一般使用两种方法：一、从已知新汽参数开始，逐级向低压段进行核算，称为顺算法；二、从估算的终参数开始，逐级向高压段进行核算。就具体级而言，两种方法可概述如下： 由级前向级后核算 由已知的级前初参数开始，根据流量比求得压力比，然后求出喷嘴后压力，求出相应的喷嘴理想比焓降，计算出喷嘴出口气流理想速度。然后进行动叶核算，方法与上述类同，求出新工况下动叶后压力，求出动叶理想比焓降，计算出动叶出口气流速度。上述方法适用于在喷嘴和动叶后的压力，继续使用该方法进行计算，但需要根据已知条件进行假定压力的校核。一般来说，顺算法在超临界流动中很少。 由级后向级前推算 从已知的级后压力开始，假设新工况下排气比焓、级后各项损失，求出动叶后参数，并对前面假设的余速损失进行校核及修正；继而假定动叶进口相对速度，求出动叶前参数、喷嘴后参数，再对动叶进口相对速度进行校核并修正；最后确定喷嘴前蒸汽状态点，并对最初估计的各项损失进行校核及修正；待各项假设假设都校核通过，即可求出新工况下级的反动度、级效率和内效率。判断动叶和喷嘴内是否出现超音速流动，当级内出现超音速流动时，还需确定临界状态点，并计算出口气流偏转角。 3.2 整机热力核算 多级汽轮机整机的热力核算可以从已知新汽参数开始，是顺算法，由高压级逐渐向低压级进行核算；也可同时使用逆算法，由已知的假定的排汽点逐渐向初参数靠拢。当计算的初比焓值（对喷嘴调节剂汽轮机，一般为第一压力级前比焓值）与已知的初比焓值不符，需对末级排汽比焓进行修正；当计算的初比焓高于已知出比焓时，说明假设的末级排汽比焓值过高，反之，说明末级排汽比焓假设的过低；在初比焓相差不大时，可采用平移热力过程曲线的方法是比焓值重合，若计算得出比焓值与已知的相差较大，则需重新假设末级比焓进行计算，直至满足精度要求。 在具体问题中究竟采用哪种方式进行核算，要根据所给定的新工况的条件及要求的精确程度来决定。当新工况与设计工况下的各级均未出现超音速流动时，采用流量比压力比关系式，先确定各级喷嘴前后压力，再根据各级反动度与比焓降的变化规律确定各级喷嘴后压力，进行核算。当工况变动不大时，仅调节各级与一、二级的热力过程曲线有较大变化，可仅对末级进行详细核算，中间级通过流量与压力关系式确定级前压力，然后逐级平移热力过程线即可。这就是近似估算法。当工况变动很大时或级由亚音速流动转变为超音速流动，必须进行逐级核算 顺算法的计算步骤： 在确定满足使用顺算法的条件以后，可以根据下列计算步骤进行热力核算： 求取喷嘴新工况的压力比，流量比及临界流量； 临界流量 流量比 压力比 求取新工况下喷嘴中的各项参数： 喷嘴后压力 根据水蒸气性质求出喷嘴理想出口比焓 喷嘴理想比焓降 喷嘴理想出口速度 喷嘴损失 喷嘴实际比焓降 求出喷嘴出口比焓，温度 喷嘴实