悬架运动校核报告编写规范标准.docVIP

目 录 1. 概 述 1 2. 1号标杆车轿车前悬架跳动校核 1 2.1前悬架运动校核的有关参数 1 2.2 前悬架跳动包络图 2 2.3 前悬架包络与轮罩等的间隙校核 2 2.4 前悬架摆臂与副车架间隙校核 3 3. 1号标杆车轿车后悬架跳动校核 4 3.1 1号标杆车轿车后悬架跳动量 4 3.2 1号标杆车轿车后悬架跳动包络图 4 3.3 1号标杆车轿车后悬架跳动包络与周边间隙 5 4. 前后悬架螺旋弹簧长度校核 9 5. 前、后减振器长度校核 9 5.1 前减振器校核 9 5.2 后减振器校核 10 6. 总 结 11 参 考 文 献 12 概 述 悬架是汽车上的重要总成，在汽车行驶过程中，悬架系统因载荷及路面变化总是处于不断的变化之中因此在进行总布置设计时必须对悬架的运动进行校核，防止发生运动干涉。此校核的目的是确定悬架运动至极限位置时占用的空间对于前悬架应同时考虑上跳、下跳及转向至极限位置时的情况从而检查悬架与轮罩、纵梁、副车架等之间的间隙是否足够同时检查悬架系统内部在变化过程中是否存在干涉现象。 下面分别对1号标杆车轿车前、后悬架跳动情况进行分析对其空间布置情况进行校核。 1号标杆车前悬架跳动校核 1号标杆车轿车前悬架为麦弗逊式独立悬架，驱动方式为发动机前横置、前驱动，前轮既是转向轮，又是驱动轮。因此，在进行前悬架运动校