气体喷管chapter7.pptVIP

基本方程组 截面积变化对气流参数的影响 §7.2　收缩喷管 发动机尾喷管出口的射流流动 喷管的用途 喷管是各工业技术领域中用以产生高速气流的主要装置，是航空航天飞行器动力装置及有关实验设备(校准风洞和叶栅风洞等），生产装置中的重要部件。 两种喷管 收缩喷管的流道截面积是逐渐缩小的，在喷管进出口压强差的作用下，高温气体的内能转变成动能，产生很大的推力。气流速度达到音速后便不能再增大了。 拉伐尔喷管即是缩放式喷管，其流道先缩小再扩大，允许气流在喉道处达到音速后进一步加速成超音速流。 喷管流动中的常见现象 本节的主要内容 收缩喷管流动参数计算及临界压强比 收缩喷管的三种流动状态 壅塞状态 收缩喷管设计 一．喷管出口参数及临界压强比 1.出口截面参数计算 以注脚o和e分别表示喷管出口和进口截面上的气流参数，则由绝能流动的能量方程 出口马赫数及其他参数 ： ２．临界压强比 定义：喷管出口马赫数等于1时的压强比为临界压强比，用 表示 二、收缩喷管的三种流态 亚临界流态 特点： 判别： 临界流动　 特点： 判别： 临界与超临界 临界流动　特点 　　　　　　判别 超临界　　特点 　　　　　　判别 收缩喷管的流动规律 收缩喷管中气体流动状态完全是由反压比 确定的，对于给定的喷管，流量和流速随反压比的降低而增大，但当流速到达音速后