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2按物流功能计算。将物流费用按运输、储存、包装、装御、信息处理、物流管理等功能进行分类计算。这种方式能把握各功能所承担的物流费用,进而采取措施,实现不同功能的改善和合理化。 3按物流成本选用对象计算。通过分析物流成本适用于什么对象,以此作为物流成本计算的依据。比如:可将适用对象按商品、地域、客户、负责人等进行分类,也有的按分公司营业点把握物流成本。 物流管理的内容。(一)对物流活动诸要素的管理,包括运输、存储、装御、配送等环节的管理。 (二)对物流系统要素的管理。即对人、财、物、设备、方法和信息六大要素的管理。 (三)对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的科学基础上的。从系统论的观点出发,要求物流系统能及时地提供完整、准确、必要的信息,通过对这些信息的处理,了解掌握物流状况,进而 控制物流。计算机的应用是现代物流系统信息获取、传递和存储的基础。 现代物流管理的物点。(一)以实现客户满意炽第一目标。现代物流是基于企业经营战略,从客户服务目标的设定开始,进而追求客户服务的差别化。它通过物流中心、信息系统、作业系统和组织构成等综合运作,提供客户所期望的服务,在追求客户满意最大化的同时,求得自身的不断发展。 (二)以企业整体最优为目的。企业物流即不能单纯追求单个物流功能的最优,也不能片面追求各“局部物流”最优,而应实现企业整体的最优。 (三)以信息为中心。信息技术的发展带来了物流管理的变革,无论是 Bar Code、EDI、EOS、POS等信息技术的应用,还是QR、ECR等供应链物流管理方法的实践,都是建立在信息基础上,信息成为现代物流管理的中心。 (四)重效率,更重效果。原来的物流以提高效率降低成本为重点,而现代物流不仅重视效率方面的因素,更强调整个物流过程的效果,即若从成果角度看,有的活动虽然使成本上升,但它能用于整个企业战略目标的实现,则这种活动仍然可取。 物流网络:物流过程中相互联系的组织与设施的集合。物流网络具体由各种不同的物流节点构成,各种节点在物流网络中发挥着不同的作用。 物流节点的类别 转运型节点:如货站、码头、空港等。 存储型节点:如储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等。 流通型节点:流通仓库、流通中心、配送中心。 综合性节点:将若干功能有机集合于一体,有完善设施、有效衔接和协调工艺的集约型节点。 第三方物流(TPL):由供方与以外的物流企业提供服务的业务模式。第三方物流兴起于20世纪80年代未90年代初,经过十多年的发展,具有多种多样的形式,但其定义尚未统一。 Robert C. Lied认为:第三方物流指的是用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能。这些功能包括全部物流功能或所选择的部分功能。 其他的理解包括:“第三方物流类似于外包物流或契约物流”,“一公司使用另一公司进行所有或部分物流管理和产品分销”;“外协所有或部分分公司的物流功能,相对于基本服务,契约物流服务提供复杂、多功能物流服务,以长期互益的关系为基本特征。 ” TPL的基本特征。 1、是合同导向的一系列服务。第三方物流有别于传统的外协,外协只提供一项或一系列分散的物流功能。如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务等。第三方物流虽然也包括单项服务,但更多的是提供多功能、甚至全方位的物流服务,它注重的是客户物流体系的整体运作效率与效益。同时,第三方物流都是根据合同条款的要求,而不是客户的临时需要,提供规定的物流服务。 2、是个性化的服务。第三方物流服务的对象一般较少,只有一家或数家,但服务延续的时间较长,往往长达几年。这是因为需求方的业务流程不尽相同,而物流、信息流是随价值流流动的,因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制。这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。第三方物流企业提供物流服务是从客户的角度考虑,为客户提供定制化的服务。从这个别角度看,第三方物流与其说是一个专业物流公司,不如说是客户的一个专业物流部门,只是这个物流部门更具专业优势和管理经验。 3、要求需方与供方之间建立长期的战略伙伴关系。在西方的物流理论中,非常强调企业之间的“相互依赖”关系。也就是说,一个企业的迅速发展光靠自己的资源、力量是远远不够的,必须寻找战略合作关系,通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流企业扮演的就是这种同盟者的角色,与客户形成的是相互依赖的市场关系共生关系。客户通过信息系统对物流全程进行管理和控制,物流服务企业对客户的长期物流活动负责。 第三方物流企业不是货代公司,也不是单纯的速递公司,它的业务深深地触及到客户企业的销售计划、库存管理、货存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程,远远超
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