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活塞环镀层调研报告 2015.07.15 目录 现状描述 参考文献 实验思路 实验设计 性能检测 现状描述 目前，我司营口生产的发动机有两种型号： 汽油燃料机：压缩比9.5：1，有8个成品样品寄到我司； 乙醇燃料机：压缩比12.3：1。目前无样品。 两款发动机均由福特提供图纸，且性能要求均在图纸上有详细标注。 活塞顶部 活塞环 活塞销 自由尺寸φ85*2mm [1]孙晓楠,冯史勋,王万录,侯爱国. 摩托车发动机活塞环复合涂层的研究[J].材料导报..第18卷 第8A期. 20 04.8 在国产环镀铬基础上再涂TIN或 CrN硬质 膜。并以台湾地区活塞环作参照。研究结果表 明, 发动机活塞环PVD 复合涂层 有以 下 特点: PVD复合涂层活塞环的耐磨性好 PVD复合涂层活塞环对缸体的磨损量小。 PV D复合涂层活塞环涂层致密,结合牢固。 通 过 台架耐 久 对 比试验表 明,发 动机功率上升,扭矩增加,油 耗下降,满足使用 要 求。经 过 TIN涂 层 表 面处 理 的 C G 125 活塞环(一环)性能可靠,涂 层 没有 剥 落现 象。 相关文献一 相关文献二 采用多弧—磁控溅射复合工艺在活塞环表面进行多层镀膜的研究。在铸铁活塞环表面进行 Ti-TiN 多层镀。膜层的组织、相结构、显微硬度、膜—基复合强度、内应力, 以及活塞环—缸套摩