工程机械行业9月月度总结.docVIP

九月月度总结 桥箱厂实习生 王新 一、工作项目及完成情况 工作一段时间后，我给自己做了个职业生涯规划，定好自己的位置，即研发和市场营销。所以九月份主要做了3件事情。 1．军训 2．学习并复习了大学的专业：《起重运输机械》，《起重机金属结构》 3．学习CAD，并帮桥箱厂电装线绘制了电路图和电装线平面简图 公司的军训不仅锻炼了我 们 的身体，军训的每一个动作要领都能培养我们的工作态度：团结、素质、纪律、耐心、勤奋、努力、集体荣誉感。此次军训，我个人得到的不仅仅是身体上的锻炼、体质的增强，更重要的是思想上的、心态上的的改变，变得更严谨，更认真，更勤奋。 学习书本上的知识的同时，我也对装载机有了更深的了解，同时也对塔式起重机，门式起重机，桥式起重机以及起重机金属结构有了新的认识。工艺的学习让我对一些零件的加工步骤有了一定的了解。学习的同时，我慢慢找到了当初高中那股学习劲，压力促进人的成长一点不假。 CAD2008的学习和使用则让我体会到了计算机制图的高效和准确，累了的时候，画图也是另一种娱乐。 随着工作时间的增长，我发现我已经不再是大学里那个青涩的学生了，虽然工作中存在的问题有很多，但并不是无穷尽的，而我在不断的完善自己，问题也在慢慢地解决。我很高兴选择了成工。 惟一有点遗憾的是，师傅9月份基本算是没来，而我也基本没去车间。 总的来说，9月份的工作算是承前启后，让我从一个学生向一个工程师走去，真的是边学习边工作边百度来解决问题。 二、实习收获 金秋九月，这是一个收获的季节。转眼，我到成工工作快3个月了。这三个月里面我迷茫过，抱怨过，也为付出努力时学到的知识而高兴过。 军训或许让很多害怕，不愿意参加，但是我想说，只有军训过你才知道，军训是一件很美妙的事。或许你不相信，但是我不得不说，这次军训我很享受，而且，这次军训难度都没得，训练强度完全没有我大学军训的强度高。军训公司还提供了那么多便利。军训可以练就一个人的各种素质，团结、努力、集体荣誉感。此次军训也凝聚了我们的战斗力，成工的荣耀是我们造就的，我们只有团结、努力才能成就成工。 这期间我也画了很多图纸，发现了很多不足，但是通过同事和领导师傅们的解答，也解决了很多问题。以前，我只会用CAD画图，并标注尺寸，但是现在我会标注形位公差，我认为这就是收获，就是进步。 8月份月度总结已经介绍了桥箱厂的产品、设备及主要零部件，这里就不在讨论了。 帮助电装线车间处理部分电路图及车间平面简图的同时，我对装载机驾驶室的电路有了一定的了解。以前一直认为电路很简单的，但是实际操作起来才知道，电路里面有很多知识，专业性很强，像我们这种业余的看到的都只是表面。 零件加工工艺路线的拟定一般是按照先主后次，先基面后其他，先粗后精，先面后孔的方式。 热处理工艺路线分为预备热处理和最终热处理。 预备热处理 退火、正火 退火降低硬度，正火改善切削性能 调质 提高材料综合力学性能 低温时效（烘） 消除切削加工应力，保持尺寸稳定性 最终热处理 淬火 提高硬度，强度，耐磨性 渗碳淬火 淬火-回火后零件表面高硬度（≥51HRC），中心塑性和韧性足够 渗氮 工序前应时效处理消除应力，表面≥850HV高硬度，耐磨，抗疲劳，耐腐蚀 对于主轴加工，工序一般为：下料——锻造——退火（正火）——粗加工——调质——半精加工——淬火——粗磨——时效——精磨 对于花键孔多联齿轮：下料——锻造——粗车——调质——半精车——拉花键孔——套花键心轴精车——插齿（或滚齿）——齿部倒角——齿部淬硬——磨齿 对于渗碳件：下料——锻造——正火——粗加工——半精加工——渗碳——去碳加工（去除不要硬度的表面）——淬火——车螺纹，钻孔，铣槽——粗磨——时效——半精磨——时效——精磨 这3种加工方法基本覆盖了桥箱厂所有的零件加工工艺方法，例如，输出轴齿轮（ZL50E-3）的加工工艺如下： 料 下料 圆钢20CrMnTi（外协） 锻 锻坯 （外协） 热 热处理 正火（外协） 车 粗车 粗车至《工艺附图》1 热 热处理 去应力退火 车 半精车至《工艺附图》2 齿 滚齿 《工艺附图》3 拉 以右端面支承，拉花键 热 热处理：渗碳淬火，喷丸处理 10. 车 以花键大径定位，车左端面和右端面至《工艺附图》4 11.齿 以内花键及齿一端平面定位，磨齿至《工艺附图》4 12.钳装 待组合 三、与工作相关的改善建议 就桥箱厂而言，我感觉成工生产的能力是巨大的，潜力无限。但是从另一方面来讲，比如我师傅，9月份基本没上班，我想应该有很多师傅在这个经济不景气和销售淡季都没上班，这导致了人力技术资源的浪费和机器的闲置，机器的闲置尤为关键，就好比买了装载机没活干闲置，最直白的说就是浪费了钱，员工积极性也不高。我想公司能不能多开发一些新产品呢，比如一些小