天然气驱动电子调速器--翻译.docVIP

ALTRONIC电子调速器GOV10手册 （翻译） 介绍 本手册提供GOV10安装和维护信息。要求在使用前全面阅读此手册。不要试图操作、维护、检修该燃气控制阀，直到阅读并彻底理解手册各章节。此手册提供了足够正确的操作和维护信息。如需要更多信息，请与ALTRONIC总部联系：Altronic, Inc.712 Trumbull Ave.Girard, OH 44420 (330) 545-9768。 该设备适用于10000马力，包含调速器和燃气控制阀，具有可选择的燃气计量功能。技术特点： ●成套电子技术燃气阀 ●消除个体联结 ●改良启动----设定启动阀燃气压力与提升速率 ●更稳定速度----在负载或空载状态下动态增益调整 ●安全失败保护----在失电、停气情况下，弹簧提升阀自动复位关闭 ●燃气总流量、瞬时流量以及其他输出参数轮流显示 ●关键参数的串口通讯以Modbus RTU方式 ●脏物允许范围广----流道设计使污染物影响程度小 ●加拿大标准鉴定----软件一级，区域分类1/2，危险级D. GOV10系列将燃气阀和电子调节器合二为一，这些电子调速器适合广泛的整体型号的燃料发动机如Cooper、Bessemer、Clark、Ingersoll Rand和 Worthington,同时也适合分体型号的发动机如White Superior and MEP。The GOV10调速器适合3500马力的发动机，The GOV50调速器适合3500~10000马力的发动机。 GOV10系列燃气阀避免了液压调节、执行器以及联结部件的故障，更重要的是提高 起机控制性能和速度稳定性。它还在内部设置了孔板以及压力、差压、温度探头来检测流量。燃气总流量、燃气瞬时流量以及压缩机最大功率扭矩用于提高压缩机、发动机的安全性。 起机控制和运算法则固化在PLC里面，具有广泛适应性。所有控制参数设置、计时以及参数设定通过输入模块完成。 完整的燃气调速系统包括燃气调节器单元、电磁式转速感应探头、显示模块以及用于显示和参数设置的电脑控制终端。该设备内部结构以及操作说明详见后面的章节。 工作原理 该系列燃气调速器通过带弹簧的转锥阀，燃气压力作为调节驱动动力，所以电能消耗最小。燃气调速器为一园柱型主体，一个提升阀总成，一个电子元件模块。燃气调速器根据速度控制信号改变提升阀内活塞位置来实现调节。提升阀在60磅压力下预载负荷关闭，在机组停运时复位关闭。在停机状态下，调速器监测着主轴转动速度，如果速度超过起机程序的设定值，调速器就会进入起机控制，如果没有燃气压力感应，压缩机控制就会保持扫气过程，同时倒计时，当计时时间满足同时燃气压力达到设定值，调速器控制燃气汇管压力开始起机，起机过程中，调速器在既定时序内由独立的PID控制系统控制起机过程的燃气汇管压力，保持起机过程最佳表现。当发动机点火而且转速超过程序的“怠速”设定值，调速器由可编程内部设置的提升速率控制燃气流量直到“最小速度”达到，那时调速器开始使用可编程内部设置提升燃气流量，当压缩机转速达到程序的转速设定值，调速器开始控制压缩机转速，改变燃气量达到转速的设定值，调速器会根据压缩机的负荷调整驱动力，这种特性保证压缩机转速尽可能稳定。 GOV10/50系列附件 显示模块 ●友好的人机界面显示 ●显示转速、燃气压力和关键的信息 ●可以通过改变设定值改变来调节压缩机转速 调速器显示模块很小，是微处理器的显示器，提供人机交流界面。它的通讯单元可以安装在远离现场的位置，如控制面板。前端显示盘一个2X16的液晶显示屏和八个功能键，足以满足调速器描述和数值。显示屏提供三种操作模式：正常模式、设定模式和编程模式。通过显示模块可以实现速度设定的改变，在正常模式下，许多不同参数以只读方式显示。例如.转速、燃气阀前压力和燃气温度等。在设置模式下，给操作员设定参数的权限，通过显示模块的增益键设定参数。如.转速、吹扫时间和超速设定。进入程序编制模式，有权限的个人可以编辑燃气阀在操作状态下的临界值。例如燃气阀和磁电反馈脉冲数量。这些值通常都设置在起机过程中。编程模式有密码保护，是为了最大使用安全。 燃气计量 ? 免除独立单个计量 ? 显示发动机分钟标准流量和每次起机标准流量 ? 燃气流量和每次起机流量输出到PLC，计算驱动力和扭矩 ? 通过内部孔板和温度、压力传感器实现计量。 GOV10系列调速器具有流量选择功能，通过阀内部孔板不同差压检测，发动机燃气流量和每次起机燃气流量在显示模块上显示。这些参数，连同压缩机转速输入到控制管理系统，以RTU或4~20MA信号输出来作为计算发动机功率和扭矩。 工作原理 GOV10设计