空气流量传感器解释.ppt

张先生的2010款别克君威，行驶了8W公里。最近，怠速抖动和低速抖动的问题越来越严重，甚至到了上下浮动高达1000转速左右，每上下浮动一次车子就抖动特别厉害，这种情况下只能熄火再启动或许会好点，今天到了4S店检查说是空气流量计坏了，需要更换。 （二）空气流量传感器（MAF）的概述 空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 自洁功能： 注意：每当发动机熄火4s后，控制电路会发出控制电流，使热线迅速升温至1000度，加热1s后，将粘附于热线表面的污物完全烧净。 万用表检测 示波器检测 输出信号电压随进气流量的增大而增大。 通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过0.2V变至节气门全开时超过4V，当急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低。 车型：桑塔纳2000GSi型轿车，装备AJR发动机，采用博世M3.8.2电喷系统，1999年出厂。 症状：发动机急加速回火、行驶无力。诊断：检查油路/点火系统/进气管道正常。检查进气流量传感器。用万用表检测传感器的2号电源端子，电压为12V，正常。5号端子为信号电压输出端，正常时怠速应为1.3V左右，急加速时应为3.5～4