汽车电气系统-第5章点火系课程.ppt

第四章 点火系 概述 1、点火系的功用 点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。 3、发动机对点火系的要求 1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压 （8～10kV） 2）火花应具有一定的能量（50～80mJ） 3）点火时间应适应发动机的工况（最佳点火时间） 第二节普通电子点火系 一、传统点火系 1.组成 2.工作原理 3.传统点火系点火过程 二、无触点电子点火系 1.无触点电子点火系统的类型 1）磁感应式无触点电子点火系统； 2）霍尔式无触点电子点火系统； 3）光电式无触点电子点火系统； 4）电磁振荡式无触点电子点火系统。 2. 无触点电子点火系的组成 点火线圈：作用是将12V低压电变为15～25KV高压电。 3.无触点电子点火系的分电器 分电器结构分三部分： 1）信号发生器： ①磁感应式；②霍尔式；③光电式；④电磁振荡式 2）配电器 3）点火提前机构 ①真空提前机构: 作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角； ②离心提前机构: 作用是根据转速的变化自动改变点火提前角。 传统点火系和电子点火系的比较 1、电子点火系中由点火控制器初级电路通断、传统点火系没有点火器； 2、电子点火系的分电