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第一章 结构试验设计 目录 概述 试件设计 模型设计(第二章) 荷载设计 观测设计 误差控制 安全和防护措施 结构试验大纲和试验报告 加载制度 * * 1.1 1.2 结构试件设计 为研究多层钢筋混凝土框架的变形能力而设计的X形节点试件。 钢筋混凝土在塑形阶段的变形主要取决于塑性铰的转动能力，节点变形是研究的关键。 X形构件和地面的倾角根据设计条件给出的M，N，Q的比值而定，按图中所示的加载方向对X形试件施加往复垂直荷载后即可得到和多层框架节点处相同的内力状态。 从表面上看，X形试件和多层框架相差甚远，它却是研究框架问题的核心构件，其试验设备较做整体框架试验简单，因而便于对变动M，N，Q的比例，变动节点含箍率等因素进行系统的试验研究。 下列情况下，可改变荷载图式： 1）对设计计算荷载图式的合理性有所怀疑时； 2）为加载方便，采用等效荷载图式。 等效荷载是在它的作用下，结构构件的控制截面或控制部位上能产生与原来荷载图式作用时相同的某种作用效应（N，M，V，变形）的荷载 偶数集中荷载 等效加荷图式应满足下列条件： 1、等效荷载产生的控制截面上的主要内力应与计算内力值相等； 2、等效荷载产生的主要内力图形与计算内力图形相似； 3、由于等效荷载引起的变形差别，应给于适当修正。 4、控制截面上的内力等效时，其次要截面上的内力（如受弯构件的剪力）应与设计值接近。 当采用一种加荷图示