第15章驱动桥.pptVIP

桥壳分类 整体式桥壳 分段式桥壳 四轮驱动系统 作业 1．驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 2．驱动桥有哪些类型？各自特点是什么？ 3. 画简图并叙述行星锥齿轮差速器的工作原理。 第15章 驱动桥 概述 主减速器 差速器 半轴与桥壳 §15.1 概述 1、功用： 1.将万向传动装置输入的动力降速增扭. 2.改变传动方向，然后分配给左右驱动轮. 3. 使左右驱动轮以不同转速旋转，实现转向、不同路面行驶。 2、组成： 桥 壳—是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器—降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差 速 器—使两侧车轮不等速旋转，适应转向和不同路面。 半 轴—将扭矩从差速器传给车轮。 3、结构类型 1）整体式驱动桥： (非断开式) 2）断开式驱动桥： 结构特点 车轮和车架相对独立 铰链连接 主减速器 固定在车架上 §15.2 主减速器 功用： 将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 分类： （按照传动出轮副的数目分类） 单级主减速器 双级主减速器 （按主减速器传动比档数分类 ） 单速式 双速式 一、单级主减速器 1、构造： 叉形凸缘 主动锥