江淮桥的导游词.docVIP

江淮桥的导游词 篇一：江淮桥的导游词 始建于明嘉靖庚子年（公元1540年），距今有450多年，江淮之间大旱，仙踪老百姓捐款修建江淮桥。桥体与引桥长53米，宽约6米，下有三个拱券，桥墩两侧均有分水墩，桥面左右各有栏杆护柱42根，都有雕刻纹饰，该桥造型古朴，结构合理，券下条石按镶嵌式传统制式，是典型的明代建筑，也是江...篇二：江淮桥的导游词 nbsp;□王国祥nbsp;颜海飞 nbsp;千年古镇烔炀河因河得名，镇内较大的河流有烔河、炀河、鸡裕河等。先民们为了便于在这片富庶的土地上生活，曾修建过大大小小多座桥梁，其中较为有名并保存至今的有麒麟桥、大戴桥及两座老淮南铁路铁路桥。 nbsp;大戴桥 nbsp;大戴桥位于烔炀镇大戴村东南的鸡裕河上，建于清末，亦为三拱石桥。该桥主拱圈跨度10余米，两边各有一副拱圈，在主拱圈与副拱圈连接处又各加设了一个小拱，这样的设计即可节省材料，又能减少桥身自重、增加河水的泄流量，可见设计者的聪明才智绝非一般。 nbsp;该桥的修建曾极大方便了烔炀东乡老百姓的出行，起到过巨大作用。后由于105省道大戴桥、淮南铁路铁路桥取代了该桥的通行功能，拱桥遂废弃，加之年久失修，目前该桥两侧副拱圈皆已坍塌，主拱圈也存在石块脱落的现象，保存形势不容乐观。 nbsp;老淮南铁路铁路桥 nbsp;竣工于19 35年的老淮南铁路在烔炀境内跨烔河和鸡裕河，留下了两处钢筋水泥孔桥。一处位于东山林场西200米处，为两孔桥，桥身至今仍留有1954年大水时的痕迹；一处位于上李村与大戴村交界的鸡裕河上，为7孔桥，东侧桥头还保留有日军侵华时修建的射击掩体一座。 nbsp;两座老铁路桥修建至今已有80年，从上世纪90年代初废弃至今也有20余年，但两桥历经多年雨水与多次大洪水的冲刷仍基本保存完好，可见桥的质量远非当代的一些“豆腐渣”工程所能比拟。 nbsp;结束语 nbsp;烔炀镇现存古桥遗迹还有西河桥、王石桥等处，有的也只留下名称，然更多的古桥梁早已堙没在历史的长河中；随着社会的发展变迁，大量钢筋水泥结构的桥梁出现在古镇烔炀大大小小的河流之上，让居民的生活出行更加方便快捷，而这也许就是历史发展的趋势！ nbsp;麒麟桥 nbsp;麒麟桥坐落于镇东烔河之上，连接桥东村与镇区的桥湾村，原名飞凤桥，传为唐朝时修建。关于该桥修建还有段传说，相传唐时烔炀东郊有座寺庙（今东山林场处），该庙香火鼎盛，吸引了周边众多香客前来进香，但进香必经渡口的船老大收费奇高，香客们怨声载道，给该渡口起名“阎王渡”。山东一女香客有感贫者进香不便，遂募集资金在“凤凰”飞起处修建一长达三十余公尺的青石结构桥，起名飞凤桥。 nbsp;该桥历史上屡次兴废，最后一次重建在清光绪11年（1885年）。清光绪《庐州府志》卷五十四记载，烔炀西乡人杨先培（字彬裕）因飞凤桥为洪水倾覆，两岸居民交通不便，遂捐资重建。 nbsp;重建的麒麟桥为三拱石桥，桥东部位于河道弯处，水流较缓，故副拱与主拱连接处的椭圆形桥基面积较大，基础大利于桥身稳定；主拱与西边副拱位于河道中央，该处桥基相对较小且为菱形，尖头直对上游，这大大减小了上游来水对桥身的冲击。桥头俩石墩处，各用石条刻成麒麟头尾，因此改桥名为麒麟桥。 nbsp;麒麟桥绝非单一交通用途，它集当地水陆交通运输、周边村落雨水排泄、两岸居民洗刷用水等多项功能为一体，设计精巧、用料讲究、建造精良，不愧为巢湖本地古代桥梁中的代表作品。重建后百余年内虽未曾大修，但该桥却基本保存完好，只可惜主拱与西侧副拱在1991年大水中被过往大型机动渔船撞塌。现桥为原桥墩上加修水泥路面，与烔河上的烔河桥、兴烔桥等一道仍在默默发挥着余热，服务两岸居民。 篇三：江淮桥的导游词 樊洼路上跨桥下月放行。 ????????作为目前在建的畅通二环改造项目的最后一个节点工程，樊洼路节点从去年8月开始封闭施工后，一直备受市民关注。4月22日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市重点局获悉，目前樊洼路跨西二环桥的桥梁主体工程已基本完成，工人们正在进行附属设施施工。今年5月底，该节点有望放行。 ????????樊洼路上跨桥有望下月底放行 ????????樊洼路节点工程东起苗圃东路，西至蜀鑫路，长约760米，建设内容包括新建樊洼路上跨西二环桥(主桥长296.6米)及地面道路改造，桥两侧建有人行天桥，以便周边居民和过往非机动车东西向通行。 ????????该桥所属的樊洼路节点，是“畅通二环”西、南环去年展开的五大节点改造工程中，未完成的最后一个。 ????????4月22日，合肥市重点局相关人士透露，目前樊洼路跨西二环桥的桥梁主体工程已基本完成。 ????????顺利的话，5月底，樊洼路上跨桥有望做到提前放行。该节点工程完工后，樊洼路与西二环路的道路格局从改造前的平交变为立交，取消此处交通信号灯。